柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于______。A.4次B.6次C.8次D.12次
柴油发电机连续启动三次失败,则(),()柴油发电机启动
采用空煤气双交叉限幅时,负荷急减时,控制系统的响应是()。 A.空气量先减但受煤气量制约B.煤气量先减但受空气量制约C.空、煤气量同时减少
空分生产稳定时进行提高氧气产品产量的变负荷操作，一般应首先提高()。A.氧气量B.氮气量C.空气量D.膨胀空气量
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
柴油机采用气启动系统时，贮气罐容量，应能保证柴油机连续3次启动的需空气量。
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
作为主机启动用的压缩空气瓶总容量应能保证在不补充空气情况下，可换向主机冷车启动不少于（）。A、12次B、6次C、8次
空气瓶的总容量在不补充空气的情况下对每台可换向的主机从冷机正倒车交替连续启动应不少于（）次：对每台不可换向主机能从冷机连续启动不少于（）次。A、6；6B、6；12C、12；6D、12；12
柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
无负载启动电空阀采用（），其进风口接（），出风口通（）。空气压缩机启动前，无负载启动电空阀（）。
燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
允许进上塔的膨胀空气量，下列说法正确的是（）。A、随着膨胀空气过热度的减小，允许进上塔的空气量增加B、随着入上塔液体过冷度的增加，允许进上塔的空气量增加C、随着液空含氧量的提高，允许进上塔的空气量增加D、随着液空含氧量的减少，允许进上塔的空气量增加
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比
单选题某柴油机启动时转速波动，且无法达到启动转速，一般不会是（）。A启动空气量不足B空气分配器定时不当C某缸气缸启动阀故障D主启动阀不能开启
填空题无负载启动电空阀采用（），其进风口接（），出风口通（）。空气压缩机启动前，无负载启动电空阀（）。
单选题指出关于主启动阀的错误论述（）。A满足启动时所需要的压缩空气量B减少压缩空气的节流损失C控制启动定时和发火顺序D它是压缩空气系统的总开关
单选题柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A过量空气系数B空燃比C理论空气比例D充量系数
单选题燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A过量空气系数B空燃比C理论空气比例D充量系数
单选题柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于（）。A4次B6次C8次D12次
单选题衡量柴油机启动性能的主要参数是（）。A启动空气压力B启动空气消耗量C启动一次压缩空气瓶的压力降D启动转速