需要评估的保安威胁情景应由（）确定。A、CSOB、SSOC、A＋BD、船长

需要评估的保安威胁情景应由（）确定。

  • A、CSO
  • B、SSO
  • C、A＋B
  • D、船长

相关考题：

船舶保安计划应由______负责组织制订。A.缔约国主管机关B.SSOC.CSOD.B或C
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通过船舶保安评估，应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括______。Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性Ⅳ、公司保安计划的薄弱点A.Ⅱ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ～ⅣD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
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The Restricted parts of a SSP are kept on board byA.the CSOB.the SSOC.the Flag StateD.the master
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船长的保安职责有：A.拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品进入船舶B.需要时，签署并提交保安声明C.定期对船舶进行保安检查，确保适当的保安措施得以保持D.A+B
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需要根据______来确定具体的进入船舶的通道。A.船舶保安评估B.船舶保安检查C.船舶保安审核D.船舶保安演练
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船长决定在港船舶的通道数，其考虑的因素有：A.操作上的需要B.潜在的保安威胁C.保安等级，保安人员配置情况D.以上都是
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___负责安排由主管机关或经认可的保安组织对船舶进行初次审核。A.船长B.SSOC.CSO
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___确保船舶保安计划按照ISPS规则的要求定制，并在批准后加以实施和保管。A.CSOB.SSOC.船长
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船舶保安组织应由（）所组成。A、CSO及SSOB、船长及负有保安职责的船员C、负责船舶保安的公司职能部门D、以上都是
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船长对船舶保安评估的妥善实施负有最终责任。（）
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制订SSP所依据的船舶保安评估资料包括（）A、现场保安检验资料B、船舶保安风险评估报告C、A+BD、A或B
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船舶保安评估的基本过程应为（） Ⅰ、保安威胁风险评估 Ⅱ、制订船舶保安计划 Ⅲ、识别船舶薄弱环节 Ⅳ、策划减轻风险措施A、Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－ⅣB、Ⅲ－Ⅰ－Ⅳ－ⅡC、Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－ⅣD、Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ
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（）必须制订程序，评估SSP的有效性，以及确保对SSP进行适当的修订，以纠正计划中的缺陷，使其符合船舶保安的要求。A、公司保安员B、船舶保安员C、A+BD、船长
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通常选择（）等几个方面来进行保安威胁情景可能造成后果的评估。A、人员伤亡B、经济损失C、环境影响D、A＋B＋C
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（）负责安排由主管机关或经认可的保安组织对船舶进行初次审核。A、船长B、SSOC、CSO
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船舶保安记录应由（）保存。A、船长B、SSOC、CSOD、船公司
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悬挂某国国旗的船舶，应由（）规定其保安等级。A、船旗国主管机关B、该国船东公司C、船长D、该国的保安组织
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（）确保船舶保安计划按照ISPS规则的要求制订，并在批准后加以实施和保管。A、CSOB、SSOC、船长
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需要根据（）来确定具体的进入船舶的通道。A、船舶保安评估B、船舶保安检查C、船舶保安审核D、船舶保安演练
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船长决定在港船舶的通道数，其考虑的因素有（）A、操作上的需要B、潜在的保安威胁C、保安等级，保安人员配置情况D、以上都是
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对所选保安威胁情景可能造成的后果进行评估，通常选择下列哪一项？（）A、人员伤亡B、经济损失C、环境影响D、A+B+C
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为确保SSP的有效实施，并确保其适合于船舶保安等级的需要，船舶应定期开展（）A、保安评估B、保安检查C、A+BD、A或B
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（）应参加按适当间隔开展的船舶保安演习。A、CSOB、SSOC、PFSOD、A＋B＋C
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单选题船舶保安计划应对船舶的特点、操作要求、航线特征、潜在威胁及保安薄弱点进行全面评估，由（）负责制定。A主管机关B船长C船舶保安员D公司保安员
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单选题船长庆在考虑（）的基础上决定通道的设置数。I、船舶在港所有操作上的需要；II、潜在的保安威胁；III、保安等级和保安人员的配置情况AI、II、IIIBII、IIICI、IIDI、III
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单选题保安声明应由（）签署和提交。A船长B大副C船舶保安员D船长或船舶保安员
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单选题通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括（）。Ⅰ．现有保安措施、程序和操作的有效性；Ⅱ．应予重点保护的船上关键操作；Ⅲ．船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性；Ⅳ．公司保安计划的薄弱点。AⅡ～ⅣBⅠ～ⅢCⅠ～ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ
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