为保持船舶的安全航行,极大地保证船舶情境意识的合理实现,以下手段是十分必要的:()A、任何情况下,都要以船长的情境意识为主导B、做好团队工作、通信交流和指挥与领导C、强化船长的指挥作用,只要船长有效指挥与领导,就能保证团队的良好情境意识D、以上都错

为保持船舶的安全航行,极大地保证船舶情境意识的合理实现,以下手段是十分必要的:()

  • A、任何情况下,都要以船长的情境意识为主导
  • B、做好团队工作、通信交流和指挥与领导
  • C、强化船长的指挥作用,只要船长有效指挥与领导,就能保证团队的良好情境意识
  • D、以上都错

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有关消防的组织,下列哪些说法不正确:A.驾驶台是船舶消防的指挥中心B.船长是消防的总指挥C.船长制定训练计划,各部门协助完成D.各部门长应协助船长做好消防工作

失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的,对于船舶驾驶人员和()来说,什么时候失去了情境意识,那么表明失误链正在形成。A、机舱管理人员B、值班人员C、引航员D、船长

为了保持良好的情境意识,及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链,以达到船舶航行安全的目的,驾驶台团队成员应当()。 ①培养和提高个人的情境意识; ②提前做好周密详尽的计划和准备; ③在平时工作中养成安全的作法和习惯; ④灵活地把握注意力的转移和集中; ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误; ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用; ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈; ⑧进行有效地相互检查和监督; ⑨对航行风险等级进行预见性评估,并制定与风险等级对应的戒备措施。A、①~⑨B、②③⑤C、⑦⑨D、①~⑧

船舶资源管理的作用与目的包括()。 ①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系; ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响; ③强调情境意识对船舶航行安全的作用; ④探讨船舶航行中决策与领导工作的改进;⑤掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法。A、①~③B、①~④C、①③④D、①~⑤

有关消防的组织,下列哪些说法不正确:A、驾驶台是船舶消防的指挥中心B、船长是消防的总指挥C、船长制定训练计划,各部门协助完成D、各部门长应协助船长做好消防工作

船舶进出港时的驾驶台团队工作主要有:() ①船长应在驾驶台,轮机长应在机舱亲自指挥; ②值班人员均应认真执行体系文件的各项规定,切实履行各自的职责; ③值班驾驶员应协助船长做好安全航行工作; ④二副应将航海资料准备妥当以备PSC检查。A、①②③④B、①③④C、①②④D、①②③

为了保持良好的情境意识,在以下对驾驶台团队成员的要求中,表述有误的是:驾驶台团队成员应()。A、重视通信、交流与沟通中的反馈B、建立绝对的自信心,充分相信自己的感觉和判断C、进行有效地检查和监督D、对航行风险等级进行预见性评估,并制定与风险等级对应的戒备措施

为保持船舶的安全运行,保证船舶情景意识的合理实现,下列手段哪些是必要的:()A、团队工作;B、通信交流;C、指挥与领导;D、以上都是。

为了保持良好的情境意识,对驾驶台团队成员描述有误的是驾驶台团队成员应:()A、重视通信、交流与沟通中的反馈B、建立绝对的自信心,充分相信自己的感觉和判断C、进行有效地相互检查和监督D、对航行风险等级进行预见性评估,并制定与风险等级对应戒备措施

人力资源包括()。Ⅰ交流与通信Ⅱ团队建设Ⅲ情景意识Ⅳ领导与决策V机舱组织与程序Ⅵ船舶航行环境Ⅶ自然资源A、Ⅱ~VB、V~ⅦC、Ⅰ~VD、Ⅰ~Ⅳ

单选题为保持船舶的安全航行,极大地保证船舶情境意识的合理实现,以下手段是十分必要的:()A任何情况下,都要以船长的情境意识为主导B做好团队工作、通信交流和指挥与领导C强化船长的指挥作用,只要船长有效指挥与领导,就能保证团队的良好情境意识D以上都错

单选题以下关于情境意识,表述有误的是:()A船舶团队成员如果丧失情境意识,表明事故链正在形成,事故正在逼近B船舶团队成员的情境意识越好,发生事故的机率就越小C船舶团队成员的情境意识越差,其操作可获得各种信息的设备的技能越差D为了保持船舶的航行安全,要求船舶团队成员具有和保持良好的情境意识

单选题以下关于船舶各类应急指挥,表述正确的是()。A船长是船舶各类应急的总指挥B大副是船舶各类应急的总指挥C由轮机长担任应急现场指挥D由船长担任应急现场指挥

单选题为了保持良好的情境意识,在以下对驾驶台团队成员的要求中,表述有误的是:驾驶台团队成员应()。A重视通信、交流与沟通中的反馈B建立绝对的自信心,充分相信自己的感觉和判断C进行有效地检查和监督D对航行风险等级进行预见性评估,并制定与风险等级对应的戒备措施

单选题(),船长应要求代理安排引航员引领船舶。Ⅰ.在实施强制引航的港口;Ⅱ.在港内航道情况复杂,船长无把握指挥船舶安全进出的情况下;Ⅲ.在泊位情况复杂,船长无把握指挥船舶安全靠离的情况下;Ⅳ.从事国际航行的船舶进出港口时。AⅡ~ⅣBⅠ,Ⅲ,ⅣCⅠ~ⅢDⅠ~Ⅳ

单选题人力资源包括()。Ⅰ交流与通信Ⅱ团队建设Ⅲ情景意识Ⅳ领导与决策V机舱组织与程序Ⅵ船舶航行环境Ⅶ自然资源AⅡ~VBV~ⅦCⅠ~VDⅠ~Ⅳ

单选题为了保持良好的情境意识,及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链,以达到船舶航行安全的目的,驾驶台团队成员应当()。 ①培养和提高个人的情境意识; ②提前做好周密详尽的计划和准备; ③在平时工作中养成安全的作法和习惯; ④灵活地把握注意力的转移和集中; ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误; ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用; ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈; ⑧进行有效地相互检查和监督; ⑨对航行风险等级进行预见性评估,并制定与风险等级对应的戒备措施。A①~⑨B②③⑤C⑦⑨D①~⑧

单选题下列有关船长应急指挥的权利和责任的叙述中,()正确。A船长是各类应急情况的总指挥B船长对船舶的航行安全有自主权C遭遇武装海盗袭击时,船长应督促船员避免与之冲突DABC都正确

单选题有关团队的情境意识,下列说法正确的是:()A任何情况下,单凭个人的力量就可以保持较高水平的情境意识B对同一个情境,不同的人都应该作出相同的判断,即应该有相同的情境意识C团队情境意识是包括船长、引航员和船上其他所有船员各人情境意识的综合D团队情境意识是除引航员以外,包括船长和船上其他所有船员各人情境意识的综合

单选题为保持船舶的安全运行,保证船舶情景意识的合理实现,下列手段哪些是必要的:()A团队工作;B通信交流;C指挥与领导;D以上都是。

单选题进行船舶资源管理必须(),表示有误。A分析人为失误和船舶事故的发生与预防的关系B讨论船舶航行中决策与领导工作的改进C强调情境意识对船舶航行安全的作用

单选题在航次租船条件下,如果船长明知船舶不能在解约日之前到达装货港并做好装货准备,()。A只要承租人未提出解除合同,船长仍应指挥船舶驶往装货港B无论承租人是否要求解除合同,船长仍应指挥船舶驶往装货港C船舶得以解除继续驶往装货港的义务D船长应根据出租人的指示,决定是否将船舶继续驶往装货港

单选题船舶资源管理的作用与目的包括()。 ①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系; ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响; ③强调情境意识对船舶航行安全的作用; ④探讨船舶航行中决策与领导工作的改进;⑤掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法。A①~③B①~④C①③④D①~⑤

单选题()可以保持良好的情境意识。 ①利用知识和技能; ②做好计划和准备工作; ③正确使用通信—反馈渠道; ④充分认识其他驾驶台团队成员的作用。A①②③④B①②③C②③④D①③④

单选题人力资源包括()。 Ⅰ交流与通信 Ⅱ团队建设 Ⅲ情景意识 Ⅳ领导与决策 Ⅴ机舱组织与程序 Ⅵ船舶航行环境 Ⅶ自然资源AⅡ~ⅤBⅤ~ⅦCⅠ~ⅤDⅠ~Ⅳ

单选题船舶进出港口时,以下提法有误的是()。A船长应在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶B如有复杂情况(如过船闸等),船长可组织、指派休班船员参加值班C有引航员引领船舶并不解除船长驾驶船舶和管理船舶的责任D当引航员的指挥有错,船长应立即接替引航员的指挥

单选题失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的,对于船舶驾驶人员和()来说,什么时候失去了情境意识,那么表明失误链正在形成。A机舱管理人员B值班人员C引航员D船长