应急蓄电池组与应急配电板和充电装置（）安装在同一舱室内。
应急蓄电池组与应急配电板和充电装置（）安装在同一舱室内。
相关考题：
船舶应急电源自动投入电网全过程不超过多少时间？应急电源的安装位置应如何考虑（）A、不超过10秒B、不超过30秒C、防撞舱壁以后、机炉舱以外、干舷甲板以上舱室内D、应急蓄电池组与应急配电板不应放在同一舱室内，但要靠近E、应急发电机组与应急配电盘在同一舱室内
3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。A、主配电板处B、应急配电板处C、主配和应急配电板两处D、主配和应急配电板两处之一
多选题某一类客船，其应急电源的安装应满足（）A应急电源及其配电装置应安装在防撞舱壁以后、机舱以外的干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内B应急发电机组应与应急配电板安装在同一舱室内C应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内，但应尽量靠近D应急电源应与应急配电板安装在同一舱室内
单选题关于应急配电板下列说法错误的是（）。A应急配电板与主配板均应安装在机舱内B应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成C应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的D应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器
多选题应急配电板应尽可能靠近应急电源安装，并符合下列要求（）A若应急电源为发电机，则应急配电板应与应急发电机安装在同一处所，但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时，则可例外。B若应急电源为蓄电池组，则该蓄电池组不应与应急配电板安装在同一处所C若应急电源为蓄电池组，则该蓄电池组应与应急配电板安装在同一处所D应急配电板的背面和上方不应有水、油及蒸汽管
单选题3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。A主配电板处B应急配电板处C主配和应急配电板两处D主配和应急配电板两处之一
多选题应急电源是保证船舶安全的重要组成部分。规范对应急电源的安装要求下列说法正确的（）A应急发电机组或应急蓄电池组及其配电装置应尽可能安装在防撞舱壁以后、机炉舱以外，干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内B应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内，但应尽量靠近。当主配电板所在处所发生火灾或其它事故时，不致妨碍应急配电板的功能C应急发电机组与应急配电板分别安装在不同舱室内D临时应急电源蓄电池组的充电功率不超过5KW时，允许安装在机舱内
多选题船舶应急电源自动投入电网全过程不超过多少时间？应急电源的安装位置应如何考虑（）A不超过10秒B不超过30秒C防撞舱壁以后、机炉舱以外、干舷甲板以上舱室内D应急蓄电池组与应急配电板不应放在同一舱室内，但要靠近E应急发电机组与应急配电盘在同一舱室内
问答题船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： （1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ （2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？
问答题在对某船的电气图纸审核中发现，应急蓄电池组与应急配电板和充电装置放在同一舱室内。此种设置是否合理？为什么？