在带传动装置中，传动带与传动轮之间剧烈的相对滑动，从动轮转速急速下降，使传动不能正常进行的这种现象习惯上称为（）。A、滑动B、飞车C、打滑D、跑轮

在带传动装置中，传动带与传动轮之间剧烈的相对滑动，从动轮转速急速下降，使传动不能正常进行的这种现象习惯上称为（）。

  • A、滑动
  • B、飞车
  • C、打滑
  • D、跑轮

相关考题：

平带安装时只需调整主动轮和从动轮之间的距离,使传动带自然伸展即可。() 此题为判断题(对，错)。
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在V带传动中,由于传动带与带轮间有滑动,故不能保证精确的()。 A、传动比B、转速C、拉力D、摩擦力
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由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现象,称为()。 A、打滑B、摩擦C、黏滞D、转动
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带传动是由()组成。 A、主动轮B、飞轮C、从动轮D、传动带
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设N为两摩擦轮接触面间的法向压力,f为轮面的摩擦系数,F为从动轮的工作圆周力;若fn小于F,()就带不动()回转,而导致() A、主动轮/从动轮/打滑B、从动轮/主动轮/打滑C、主动轮/从动轮/弹性滑动D、从动轮/主动轮/弹性滑动
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带传动中，紧边是指传动带由( )送出，而向( )缠绕的一边。A.主动轮/从动轮B.从动轮/主动轮C.张紧轮/主动轮D.张紧轮/从动轮
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传动带、主动轮、从动轮是带传动的重要组成部分。()
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计算题：在皮带轮传动中，已知主动轮直径为80mm，被动轮直径为320mm，主动轮的转速n1＝1000r/min，求被动轮的转速？（不考虑胶带与带轮之间的滑动）
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带传动中的传动比可以是（）。A、主动轮与从动轮转速之比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮直径与从动轮直径之比D、从动轮直径与主动轮直径之比
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带传动一般由（）所组成。A、主动轮B、从动轮C、传动带D、涨紧轮
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带传动的传动比是指（）。A、从动轮与主动轮转速之比B、主动轮与从动轮转速之比C、从动轮与主动轮转数之比D、主动轮与从动轮转数之比
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在带传动中，主动轮转速为n1，直径为D1；从动轮转速为n2，直径为D2；如果带和带 轮之间无相对滑动，其传动比为（）。A、i=n1/n2B、i=D2/D1C、i=n2/n1D、i=D1/D2E、i=n1/n2=D2/D1
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带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。
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弹性滑动发生在（）上，表现为（）A、从动轮/带速轮速B、主动轮/轮速轮速C、从动轮/轮速带速D、主动轮/轮速=带速
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打滑将使传动带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效。
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带传动时，其从动轮的转速与（）成正比。A、从动轮转速B、主动轮转速C、从动轮直径D、主动轮直径
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有一两轴平行的摩擦轮传动装置，已知主动轮转速n1=600r/min，直径D1=10cm，如果要使从动轮转速n2=200r/min，应选择多大直径的从动轮？
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带传动时，其从动轮的转速与（）成正比，与（）成反比。A、从动轮转速B、主动轮转速C、从动轮直径D、主动轮直径
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带传动是由传动带、主动轮、从动轮三部分组成。
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平带安装时只需调整主动轮和从动轮之间的距离，使传动带自然伸展即可。
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单选题在带传动装置中，传动带与传动轮之间剧烈的相对滑动，从动轮转速急速下降，使传动不能正常进行的这种现象习惯上称为（）。A滑动B飞车C打滑D跑轮
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判断题平带安装时只需调整主动轮和从动轮之间的距离，使传动带自然伸展即可。A对B错
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多选题带传动时，其从动轮的转速与（）成正比，与（）成反比。A从动轮转速B主动轮转速C从动轮直径D主动轮直径
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单选题带传动中的传动比可以是（）A主动轮与从动轮转速之反比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比
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填空题在带传动的滑动曲线上，打滑区呈（），表明滑动率急剧（），从动轮转速迅速（）
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单选题以下带传动正确的表述为（）A带传动中，紧边与松边的位置与主动轮的转向有关B带传动中，紧边与松边的位置与主动轮的转向无关C带传动中，主动轮的转向与从动轮的转向相反D带传动中，传动带不一定张紧而与轮面贴紧
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单选题带传动中的传动比可以是（）。A主动轮与从动轮转速之比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比
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