固定式二氧化碳消防系统为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用低压系统；二氧化碳灭火剂需要量超过10t以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用高压系统。
固定式二氧化碳消防系统为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用低压系统；二氧化碳灭火剂需要量超过10t以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用高压系统。
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固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用______系统;CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用______系统。A.常压/低压B.低压/常压C.高压/低压D.低压/高压
船舶封舱灭火不可采取：A.施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。高压系统为15Mpa。一般船舶的机舱、货舱采用系统CO2灭火剂需要量超过10t以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用()系统。A.常压/低压B.低压/常压C.高压/低压D.低压/高压
固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。高压系统为15Mpa。一般船舶的机舱、货舱采用（）系统；CO2灭火剂需要量超过10t以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用（）系统。A、常压/低压B、低压/常压C、高压/低压D、低压/高压
船舶设置固定二氧化碳灭火系统时，各被保护舱室灭火时所需的二氧化碳自由气体的容积应按下列要求确定：机舱取机舱全部容积（包括舱棚）的（）%；货油泵舱取货油泵舱全部容积（包括舱棚）的45%；货舱取干舷甲板下最大一个货舱容积的30%。A、30B、35C、38D、40
船舶封舱灭火不可采取：A、施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
单选题船舶设置固定二氧化碳灭火系统时，各被保护舱室灭火时所需的二氧化碳自由气体的容积应按下列要求确定：机舱取机舱全部容积（包括舱棚）的（）%；货油泵舱取货油泵舱全部容积（包括舱棚）的45%；货舱取干舷甲板下最大一个货舱容积的30%。A30B35C38D40
单选题（）是船舶的‘心脏’.A机舱B货舱C甲板