()是用于评定汽油的蒸发强度,启动性,生成气阻的倾向及贮存时损失轻馏分的倾向。 A.蒸汽压B.十六烷值C.粘度
评价汽油发生“气阻”倾向的指标是()?A、馏程B、饱和蒸气压C、闪点D、粘度
实际胶质是汽油在使用时生成胶质倾向的一个指标,也是汽油在储存时()的控制指标之一。 A.安全性B.抗爆性C.抗氧化性D.氧化安定性
汽油的诱导期是评定汽油在储存中氧化及()倾向的指标。 A.变质B.变色C.蒸发D.生成胶质
汽油的蒸汽压与（）有着密切关系。A、启动性B、加速性C、完全蒸发性D、产生气阻
蒸汽压是汽油的规格之一，用于评定的（）、（）、生成气阻的倾向及储存时损失轻组分的倾向。
评定汽油蒸发性能的指标是（）A、密度和相对密度B、馏程和蒸汽压C、气液比和蒸气比D、馏程和相对密度
由（）可以判断汽油生胶倾向的大小及储存期的长短。A、实际胶质B、诱导期C、辛烷值D、镏程
汽油的蒸发性能是用蒸汽压和（）评定的。A、族组成B、馏程C、残留量D、干点
航煤罐（T-CO3A/B）用于储存（）。A、航空煤油B、柴油C、汽油D、天然气
保证汽油在使用中不发生气阻的质量指标是（）A、凝点B、闪点C、挥发度D、蒸汽压
汽油辛烷值是衡量其在燃烧使用中生成胶质倾向的指标。
蒸汽压是民用液化气的指标之一，用于评定蒸发强度，是表明（）的倾向。A、生成气阻B、生成气泡C、储存时损失轻组分D、储存时损失重组分
控制汽油的蒸汽压是为了（）。A、保证启动性能B、保证完全汽化程度C、保证加速性能D、形成气阻的可能
评定汽油蒸发性的项目通常有（）。A、馏程B、饱和蒸汽压C、辛烷值D、溶剂洗胶质
汽油、柴油在使用中，用实际胶质作为判断其（），能否继续使用与储存的依据。A、安全性B、流动性C、蒸发性D、能生成胶质的倾向
汽油的诱导期是评定汽油在储存中氧化及（）倾向的指标。A、变质B、变色C、蒸发D、生成胶质
实际胶质是汽油在使用时生成胶质倾向的一个指标，也是汽油在储存时（）的控制指标之一。A、安全性B、抗爆性C、抗氧化性D、氧化安定性
汽油在储存中质量变化规律是（）。A、馏程、饱和蒸汽压及辛烷值增高，酸度及胶质下降B、馏程、酸度及胶质增高，饱和蒸汽压及辛烷值下降C、酸度、饱和蒸汽压及辛烷值增高，馏程及胶质下降D、馏程、酸度及辛烷值增高，饱和蒸汽压及胶质下降
汽油的50%馏出温度是表示汽油的平均蒸发性，它和发动机气阻及燃烧的完全程度有很大的关系。
汽油蒸发残留物中的正庚烷不溶部分，用于评定汽油或柴油在发动机中生成（）的倾向。
汽油的蒸发性用（）指标评定。A、镏程B、诱导期C、蒸汽压D、胶质
保证汽油在使用中不发生气阻的质量指标是（）。A、馏程B、诱导期C、蒸汽压D、胶质
稳定汽油蒸汽压及液化气中C5含量主要通过调节（）来控制。