蒸汽压是汽油的规格之一，用于评定的（）、（）、生成气阻的倾向及储存时损失轻组分的倾向。

蒸汽压是汽油的规格之一，用于评定的（）、（）、生成气阻的倾向及储存时损失轻组分的倾向。

相关考题：

()是用于评定汽油的蒸发强度,启动性,生成气阻的倾向及贮存时损失轻馏分的倾向。 A.蒸汽压B.十六烷值C.粘度
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评价汽油发生“气阻”倾向的指标是()?A、馏程B、饱和蒸气压C、闪点D、粘度
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实际胶质是汽油在使用时生成胶质倾向的一个指标,也是汽油在储存时()的控制指标之一。 A.安全性B.抗爆性C.抗氧化性D.氧化安定性
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汽油的诱导期是评定汽油在储存中氧化及()倾向的指标。 A.变质B.变色C.蒸发D.生成胶质
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降低汽油的雷德蒸汽压的关键,是从汽油组分中除去()。 A、甲烷B、乙烷C、丙烷D、丁烷
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影响汽油蒸汽压的组分是汽油里的碳五。() 此题为判断题(对，错)。
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蒸汽压是汽油的规格之一，用于评定（），（），生成气阻的倾向及储存时损失轻组分的倾向。
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汽油的诱导期越长，其生成胶质的倾向越（）。
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影响汽油蒸汽压的组分是汽油里的碳五。
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由（）可以判断汽油生胶倾向的大小及储存期的长短。A、实际胶质B、诱导期C、辛烷值D、镏程
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当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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汽油的蒸汽压过大，说明汽油中轻组分（）。
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汽油辛烷值是衡量其在燃烧使用中生成胶质倾向的指标。
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蒸汽压是民用液化气的指标之一，用于评定蒸发强度，是表明（）的倾向。A、生成气阻B、生成气泡C、储存时损失轻组分D、储存时损失重组分
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稳定系统的作用是（）。A、热产物的气液分离B、冷产物的气液分离C、脱除轻组分，保证产品蒸汽压D、脱除汽油中的硫
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影响汽油蒸汽压的主要组分是什么？
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汽油、柴油在使用中，用实际胶质作为判断其（），能否继续使用与储存的依据。A、安全性B、流动性C、蒸发性D、能生成胶质的倾向
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测定汽油（）用以判断发动机燃料在使用时有无形成气阻的倾向。A、饱和蒸气压B、初馏点C、诱导期D、硫含量
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汽油的诱导期是评定汽油在储存中氧化及（）倾向的指标。A、变质B、变色C、蒸发D、生成胶质
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实际胶质是汽油在使用时生成胶质倾向的一个指标，也是汽油在储存时（）的控制指标之一。A、安全性B、抗爆性C、抗氧化性D、氧化安定性
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汽油的安定性指标是汽油在贮存中不因氧化变质而生成（）的倾向。A、机械杂质B、胶质C、酸D、水分
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当发动机燃料的自燃温度增加时，（）A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
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当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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当发动机进气温度升高时（）。A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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汽油蒸发残留物中的正庚烷不溶部分，用于评定汽油或柴油在发动机中生成（）的倾向。
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单选题当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。A汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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单选题当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。A汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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