水温报警灯亮,是由()引起的。A、冷却液液面过低或泄漏B、冷却系使用河水C、防冻液比例不当

水温报警灯亮,是由()引起的。

  • A、冷却液液面过低或泄漏
  • B、冷却系使用河水
  • C、防冻液比例不当

相关考题:

冷却水温升高到95~105℃以上时,水温过高报警灯报警开关的双金属片变形,触点闭合,报警灯亮。() 此题为判断题(对,错)。

单板在正常状态下,单板的运行灯和告警灯的状态是() A、运行灯100ms亮,100ms灭,告警灯100ms亮100ms灭B、运行灯1S亮,1S灭,告警灯熄灭C、运行灯熄灭,告警灯1S亮,1S灭D、两个灯均常亮

单板在正常状态下,单板的运行灯和告警灯的状态是( ): A.运行灯熄灭,告警灯1S 亮,1S 灭B.运行灯1S 亮,1S 灭,告警灯熄灭C.两个灯均常亮D.运行灯 100ms 亮,100ms 灭,告警灯 100ms 亮;100ms 灭

机油压力报警灯持续亮,可边行驶,边观察,等待报警灯自行熄灭。( )

行车中水温报警灯亮,下列哪项可能是其原因?( )A.缺少润滑油B.指示灯损坏C.缺少冷却液D.冷却液过多

当APU起动后,进入CFDS系统进行APUFDU测试时,会产生什么现象?A、APU火警灯亮B、APU自动停车C、APU火警灯亮、MASTER WARNING灯亮、机外喇叭响

飞机灭火系统的火警信号为()A、火警铃响B、火警灯亮C、语音告警D、火警灯亮,同时火警铃响

注射泵无交流提示信息是()A、报警灯亮黄色B、报警灯亮黄灯加提示音C、报警灯亮红色加提示音

水温报警灯在发动机着火运转后仍亮,直到水温指示100度后熄火停车,再次起动发动机,水温指示灯又亮。不符合此故障现象的选项为()A、水温传感器损坏或电阻值发生变化B、仪表盘稳压电路有故障C、冷却液液面高度传感器损坏D、冷却液略微欠缺

发动机火警的火警信号是()A、P7板上的火警灯亮B、P8板上的灭火手柄灯亮C、火警铃响D、P7板上的火警灯亮,P8板上的灭火手柄灯亮,火警铃响

机架上的告警灯绿灯亮表示(),黄灯亮表示(),红灯亮表示()。

单板在正常状态下,单板运行灯与告警灯状态是()。A、运行灯3闪/S,告警灯3闪/SB、两个灯均常亮C、运行灯1S亮、1S灭,告警灯熄灭D、运行灯熄灭,告警灯1S亮、1S灭

事件可分为调用事件、改变事件、信号事件和时间事件。分析下面事件,完成题目:水温报警灯亮之后,每隔1分钟检查一次水温,这是一个什么事件?

左前轮速故障(假设左前轮速传感器损坏,视频“爱剪辑—左前轮速传感器.mp4”已设故障。) 起动发动机,观察仪表盘有何异常?()A、ABS报警灯不亮B、制动报警灯常亮C、ABS报警灯与防侧滑灯都常亮D、ABS报警灯常亮

发动机冷却液温度过高能导致水温报警灯亮。

燃油报警灯亮时和机油报警灯亮可以用同样的方法处理,既在行驶中尽快找到加油站补充燃油或机油。

ED-02型电子式组合仪表水温高于()℃时,温度过高报警器的报警灯亮。A、70B、85C、100D、110

冷却水温升高达到105℃以上时,水温过高报警灯长亮。

车辆ABS报警灯亮,可能是车速高导致的。

冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形,触点分开,报警灯不亮。()

冷却水温升高到()℃以上时,水温过高报警器开关的双金属片变形,触点闭合,报警灯亮。A、25~35B、45~55C、65~75D、95~105

当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于某一值时,气压不足报警灯报警开关触点(),报警灯()。A、分开、不亮B、分开、亮C、闭合、不亮D、闭合、亮

发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时,驾驶舱中的火警信号通常为:()A、火警灯亮B、火警铃响C、火警灯亮和火警铃响D、火警灯亮或火警铃响

芬沃尔单回路火警探测系统中的多个热敏开关相互并联,并与火警灯串联,因此()A、必须所有热敏开关都感受到火警而闭合时,火警灯才会亮B、任何一个热敏开关感受到火警而闭合时,火警灯都会亮C、只要两个以上热敏开关感受到火警而闭合时,火警灯就亮D、必须有一半热敏开关感受到火警而闭合时,火警灯才会亮

发动机出现火警时,什么现象不会发生()A、灭火瓶自动灭火B、过热灯亮C、灭火手柄火警灯亮D、遮光板火警灯亮

单选题当船舶火警系统报警后,火警灯应()并接通电铃;按下消声按钮后,火警灯()。A闪亮/熄灭B常亮/熄灭C闪亮/常亮D常亮/闪亮

单选题水温报警灯在发动机着火运转后仍亮,直到水温指示100度后熄火停车,再次起动发动机,水温指示灯又亮。不符合此故障现象的选项为()A水温传感器损坏或电阻值发生变化B仪表盘稳压电路有故障C冷却液液面高度传感器损坏D冷却液略微欠缺