当APU起动后，进入CFDS系统进行APUFDU测试时，会产生什么现象？A、APU火警灯亮B、APU自动停车C、APU火警灯亮、MASTER WARNING灯亮、机外喇叭响
当APU起动后，进入CFDS系统进行APUFDU测试时，会产生什么现象？
- A、APU火警灯亮
- B、APU自动停车
- C、APU火警灯亮、MASTER WARNING灯亮、机外喇叭响
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以下关于GTCP85－129APU那种说法正确:(). A.转速达到110%时，超转灯亮，M280调整转速到100%后APU继续正常运转。B.APU超转停车后，再次将APU主电门放到”起动位”即可再次起动APU。C.APU超转停车后，必须先将电瓶电门放到”OFF”位，才能再次起动APU。D.APU超转停车后，必须M280上的复位电门按钮，才能再次起动APU。
APU主开关选择在ON位时：（）.A、“ON”亮蓝色，APU系统被供电且A.PU在95%时起动，“AVAIL”亮B、“ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门打开，APU即起动
在没有建立电源的飞机上，起动好APU后，为什么还要对轮舱火警单独进行测试：（）.A、因为轮舱火警系统的测试是机长的职责B、因为轮舱火警系统的测试需要直流电C、因为轮舱火警系统的测试需要交流电D、因为起动MU时，对轮舱火警的测试不完全
以下关于GTCP85-129APU那种说法正确：（）.A、转速达到110%时，超转灯亮，M280调整转速到100%后APU继续正常运转。B、APU超转停车后，再次将APU主电门放到”起动位”即可再次起动APU。C、APU超转停车后，必须先将电瓶电门放到”OFF”位，才能再次起动APU。D、APU超转停车后，必须M280上的复位电门按钮，才能再次起动APU。
以下当APU引气活门打开后说法哪个是正确的（）。A、当APU引气活门打开后，EGT会大幅度增加B、当APU引气活门打开后，EGT会小幅度增加C、当APU引气活门打开后，EGT会小幅度减小D、当APU引气活门打开后，EGT不变
APU起动后何时可以向负载供气？（）A、只要APU起动电门在“ON”位，负载活门就打开向负载供气。B、APU起动后转速达到95%时才可向负载供气。C、APU转速达到95%后边60秒才可向负载供气。D、当APU起动后，滑油压力达到2.5PSI时可向负载供气。
.APU主开关选择在ON位时A、ON”亮蓝色，APU系统被供电且APU在95%时起动，“AVAIL”亮B、ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门打开C、APU即起动D、以上都不对
在增强型319飞机中，货舱、卫生间烟雾探测系统测试如何进行？A、在CFDS系统26章的SDCU页面进行B、在CFDS系统26章的SDF页面进行C、在CFDS系统23章CIDS系统中的SDF页面