对于自产蒸汽的并网，一般可安排在（）。A、反应器投料过程中B、反应器投料前C、反应器投料结束后D、反应器投料自产蒸汽开始产出时
当丙烯进料量等其它影响因素一定时，（）均会导致反应出口气体中尾氧含量升高。A、提气烯比（空比）B、丙烯纯度上升C、降低反应温度D、反应压力升高
高温系统开车投料初期进行热把紧的目的是（）。A、防止泄漏B、保护设备C、防止热量损失D、防止螺栓变形
焊接过程中减少熔池中氢、氧等气体含量的目的是为了防止或减少产生气孔
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）
催化剂首次开车，为了有效控制反应、防止尾烧，应该在开车投料前先投一定量的抑制剂。
反应器投料顺序极其重要，对于丙烯腈装置来说，应始终按（）投料顺序进行投料。A、空气、氨、丙烯B、氨、丙烯、空气C、氨、空气、丙烯D、空气、丙烯、氨
实际生产中，丙烯腈装置反应出口气体中尾氧控制情况是（）。A、越高越好B、越低越好C、不要求控制D、必须控制在适宜范围内
反应器烧氨过程中必须进行氧表准确性确认，也就是将氧含量分析结果和尾氧表指示进行对比，以确保尾氧表的准确，此确认由化验配合仪表进行。（）
开车时反应器烧氨操作的主要目的是（）。A、提升反应器床层温度B、降低反应器出口气体尾氧含量C、恢复反应器催化剂活性D、提升反应器催化剂活性
反应器开车进行烧氨时，当反应出口气体氧表指示含量低于（）后，方可进行投丙烯操作。A、7％B、9％C、10％D、12％
当反应器其它操作参数不变时，随着反应温度升高，反应出口气体中尾氧控含量应（）。A、下降B、上升C、略有上升D、不变
异构化装置的白土塔设置旁路的目的是（）。A、防止开车时损坏白土B、防止反应器投料前物料经过白土造成C8A损失C、便于白土塔投用时进行充液D、白土床层压差较大时，用于分流减压
反应器投料前保持脱庚烷塔底高液位的目的是（）。A、防止反应器投料时，脱庚烷塔抽空B、为脱庚烷塔建立正常的回流贮存足够的物料C、用于反应器投料以后，充填白土塔D、便于平衡反应器投料到产品送入脱庚烷塔之前的时间内二甲苯塔进料
开车前脱庚烷塔充压的目的是（）。A、防止二甲苯汽化B、便于反应器投料以后反应产物中的轻组分冷凝、尽快调整合格C、提高脱庚塔泵出口压力D、提高回流泵出口压力
二甲苯分装置开车时建立大循环的目的是（）。A、防止装置建立长循环时发生液击B、平衡二甲苯塔、脱庚烷塔底液位C、开车时脱二甲苯塔底的水分D、为反应器投料做好准备
转化炉投料前，精脱硫各槽温度为什么要控制在300℃以上（）A、因为开车前和开车后的一段时间，焦炉气不可能在初预热器内充分预热B、进精脱硫的气体温度低，脱硫槽的温度将被这些气体拉低C、若投料前各槽温度太低，投料后必然会更高D、如果温度低到活性温度以下，脱硫效果差，出口气体硫含量就会不合格，后工段触媒就容易中毒
聚合反应器开车投料初期的注意事项是（）。A、注意预接触罐、预聚合反应器、环管反应器温度变化B、注意观察好主催化剂下降量C、注意氢气加入量D、环管反应器密度变化和丙烯进料量调节
丙烯贮罐开车过程中，启动丙烯输送泵，打开出口平衡线的目的是（）。A、保护贮罐B、保护丙烯输送泵C、保护调节阀D、没有作用
开车投料初期环管反应器温度升高过快，应采取的措施有（）。A、降低主催化剂进料量B、加大丙烯进料量C、减少氢气进料D、环管反应器温度调节阀手动控制
氧化反应器在预热升温投料前，必须进行系统气密性试压，经氮气置换氧含量低于（），否则不准点火升温和投料。A、2%B、5%C、10%
为了防止爆炸性混合气体的形成，氧化反应器升温投料前要认真检查核准投料程序，待反应器内氧含量降到（）以下后再逐渐投入丙烯。A、5%B、6%C、7%
丙烯球罐进行氮气置换时，球罐排空气体中氧含量在多少以下可视为合格？
沼气是厌氧处理或厌氧消化过程中产生的气体，在空气中含量在（）范围时，有可能爆炸。A、8.6%～20.8%B、大于30%C、小于8.6%D、不确定
问答题丙烯球罐进行氮气置换时，球罐排空气体中氧含量在多少以下可视为合格？
单选题为了防止爆炸性混合气体的形成，氧化反应器升温投料前要认真检查核准投料程序，待反应器内氧含量降到（）以下后再逐渐投入丙烯。A5%B6%C7%