丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后,余热炉燃料系统的动作是情况是()。A、燃料气及燃料油总阀电磁阀均关闭B、燃料气总阀及支线阀、燃料油总阀及支线阀电磁阀均关闭C、燃料气总阀及支线阀、燃料油总阀电磁阀均关闭D、燃料气总阀及支线阀、燃料油支线阀电磁阀均关闭

丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后,余热炉燃料系统的动作是情况是()。

  • A、燃料气及燃料油总阀电磁阀均关闭
  • B、燃料气总阀及支线阀、燃料油总阀及支线阀电磁阀均关闭
  • C、燃料气总阀及支线阀、燃料油总阀电磁阀均关闭
  • D、燃料气总阀及支线阀、燃料油支线阀电磁阀均关闭

相关考题:

炭素煅烧炉出炉烟气温度约为( )℃,含有大量余热,利用导热油锅炉回收烟气余热,煅烧炉烟气温度经过余热回收后降至( )℃经烟囱抽出后排空。

MTO装置,余热锅炉需要达到()的条件,才能将设置在燃料气管线上的电磁阀打开。A、鼓风机运行B、余热炉联锁复位按钮C、余热炉联锁按钮D、现场电磁阀手动按钮

气化炉紧急停车或联锁跳车后,中控人员确认停车各()动作是否正常。

当炉膛火焰变暗时,保护系统动作,紧急停炉。

本装置导热油炉系统设置引风机来进行余热回收

助燃空气流量偏高将会导致丙烯腈余热炉出现具有不确定形式的较长窜动火焰。()

丙烯腈余热炉激波吹灰器设计空气对燃料气的混合配比大约为()(V/V)。A、10:1B、15:1C、20:1D、25:1

丙烯腈余热炉激波吹灰器混合气的引爆是在()完成的。A、混合器B、发生器C、点火器D、余热炉锅炉的过热段和蒸发段内

丙烯腈余热炉蒸汽吹灰器通过调节顶置阀的起阀器来调整喷射压力。()

开车时可导致丙烯腈余热炉燃油器回火产生的原因有()等。A、空气挡板开度太小B、点火滞后C、燃料油中带有空气D、燃料油中带有氮气

丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后,应手动打开AOG(吸收塔顶放空尾气)管道的氮气吹扫阀吹扫进入余热炉的AOG管线。()

丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后,其动作内容包括()等。A、燃料气总阀及支线阀电磁阀动作关闭B、燃料油总阀及支线阀电磁阀动作关闭C、废水电磁阀关闭切断D、吸收塔顶放空阀打开后进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)阀关闭

余热锅炉在什么情况下应紧急停炉?凡遇下列情况之一可采取紧急停炉;

管式加热炉的余热回收系统是从离开()的烟气中进一步回收余热的部分。A、辐射室B、余热回收系统C、对流室D、燃烧器

正常生产中可导致丙烯腈余热炉燃油器产生回火的原因是()。A、空气挡板开度太小B、燃料油带液C、燃油器切断阀开度大D、燃料油中带有氮气

进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)中断后处理缓慢极易造成余热炉因温度过低导致紧急停车联锁动作。()

丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后,吸收塔顶放空阀及进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)阀的动作是情况是()。A、二者均会关闭B、二者均会打开C、进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)阀关闭后,打开吸收塔顶放空阀D、吸收塔顶放空阀打开后关闭进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)阀

丙烯腈余热炉激波吹灰器进行程序设定后可自动运行。()

进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)中断时,应(),以确保余热炉温度控制基本平稳。A、立即增大余热炉废水烧量B、在不影响余热炉低流量联锁动作情况下,立即快速降低余热炉燃料油量C、缓慢降低余热炉燃料油量D、立即降低余热炉助燃空气量

下列操作变化将导致加热炉排烟温度上升()。A、装置降量B、余热回收系统停用C、余热回收系统投用D、燃料气压力低

热管换热器特别适用于加热炉的余热回收系统。()

加热炉设置余热回收系统的作用有()。A、回收利用烟气余热,减少排烟带出的热损失,减少加热炉燃料消耗B、有助于实行风量自动控制,减少排烟量C、因整个燃烧器封闭在风壳之内,燃烧噪音减少D、能够有效地降低加热炉的露点腐蚀

转化炉结构一般由辐射段,对流室,余热回收系统,燃烧及通风系统。

以下各系统是基于节能减排措施考虑的是()。A、进料系统B、加热炉烟气余热回收系统C、分离系统D、新氢系统

热炉放水余热烘干法是指锅炉停运后,压力降到0.5~0.8MPa时,迅速放尽锅内存水。利用()烘干受热面。A、邻炉热风B、炉膛余热C、负压余热D、干燥剂

余热锅炉紧急停炉的条件有哪些?

填空题气化炉紧急停车或联锁跳车后,中控人员确认停车各()动作是否正常。