对于停车时氨罐中残存的液态氨，其合理的处理方式应是（）。A、送往反应器B、送往火炬C、装入槽车回收D、送至高点放空

对于停车时氨罐中残存的液态氨，其合理的处理方式应是（）。

  • A、送往反应器
  • B、送往火炬
  • C、装入槽车回收
  • D、送至高点放空

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轴向反应器积垢篮在装入反应器内时,积垢篮内部应是()。 A、满的B、空的C、装入一半催化剂D、装入瓷球
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液态氨变成气态时，要放出大量的热，当耗用氨量较大时，在液态氨瓶出口处容易结冻。A对B错
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合成工序的产品为液态氨，它是（）。A、40℃的液态氨B、－33℃的液态氨C、20℃的液态氨D、A与B两种产品
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氨槽车卸料应采用（），卸氨槽车位置应设置（），防止槽车漏氨扩散。
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合成系统排出的（）可送往火炬系统也可送至吹出气系统。
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对于停车时丙烯罐中残存的气态丙烯，其应送往（）进行处理。A、反应器B、火炬C、焚烧炉D、高点放空
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加氢裂化催化剂钝化所需的液氨供应形式为（）。A、由槽车将液氨输送到无水氨储罐中B、由槽车直接供给注氨泵进行注氨钝化C、用液氨钢瓶连接注氨泵进行注氨钝化D、将无水氨放入敞开式临时槽中连接注氨泵进行注氨钝化
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氨还原反应器投用前要确定阀门状态的有（）。A、入口碟阀B、旁路喋阀C、出口管线上放空阀D、反应器放空阀
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带压汽车槽车超量充装，槽车安全阀起跳，不正确的处理方式是（）。A、停泵B、安排槽车驶离装车台C、将槽车气相管线放空至火炬D、使用蒸汽驱散泄漏的气体
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液化气槽车充装超量时，不正确的处理方法是（）。A、通过泵加压送至其它槽车B、通过气相线返回至储气罐C、通过气相放空线至气柜回收D、通过鹤管自压至其它槽车
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氨区配置2台100%容量的卸料压缩机，一用一备。卸料的主要工艺流程是卸料压缩机抽取储罐中的（），经加压后至液氨槽车，将槽车的液氨压入液氨储罐中。
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卸氨时应时刻注意储罐和槽车的液位变化，严禁储罐超装（超过最大储氨量）和槽车卸空，槽车内应保留有（）MPa以上余压。
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对停车时丙烯罐中残存较多的液态丙烯，其经济、环保的处理方式应是（）。A、送往反应器B、送往火炬C、装入槽车回收D、送至高点放空
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对于停车时氨罐中残存的气态氨，其应（）。A、送往反应器B、用水进行吸收C、送往急冷塔D、高点放空
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乙腈塔停车处理时，其浓度较低乙腈应送往（）。A、污水槽B、催化剂沉降槽C、废水/废有机物槽D、回收塔进料
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停车时硫酸罐中残存硫酸应（）。A、尽可能装桶回收B、排至中和池C、送往急冷塔D、送往污水线
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粗丙烯腈槽贮存粗丙烯腈后，其废气应（）。A、送往火炬焚烧B、送往焚烧炉焚烧C、经洗涤器排放D、经洗涤器洗涤后排放
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合成排出的惰性气体只能送往火炬系统。
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由于无水氨属于有毒有害物质，从职业卫生角度出发，较佳的无水氨装卸方式是（）。A、由槽车将无水氨运送至储罐中供钝化使用B、由槽车驶至装置内，用蛇皮管道直接与注氨泵联接，钝化结束后，槽车驶离C、无水氨长期储存在储罐中，随时可注氨D、无法判定
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ICA精馏塔停车后，高速泵入口缓冲罐中的物料排至（）。A、槽车B、反应器C、火炬系统D、界区贮罐
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乙烯球罐氨制冷的作用是（）。A、在正常生产时降低球罐压力避免乙烯放空B、紧急停车时降低球罐压力避免乙烯放空C、装置停车大检修期间降低球罐压力避免乙烯放空D、乙烯精馏塔切出系统时降低球罐压力避免乙烯放空
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脱甲烷塔开车初期置换时，塔顶甲烷送往（）。A、燃料气系统B、甲烷制冷压缩机C、火炬系统D、放空
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合成工序循环气部分排出系统，其中含氨12%，这部分氨（）。A、不回收，直接放空B、不回收，随放空气送出做燃料用C、经冷却、冷凝后回收D、B、C方案均可行
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液态氨变成气态时，要放出大量的热，当耗用氨量较大时，在液态氨瓶出口处容易结冻。
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填空题氨区配置2台100%容量的卸料压缩机，一用一备。卸料的主要工艺流程是卸料压缩机抽取储罐中的（），经加压后至液氨槽车，将槽车的液氨压入液氨储罐中。
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单选题合成工序循环气部分排出系统，其中含氨12%，这部分氨（）。A不回收，直接放空B不回收，随放空气送出做燃料用C经冷却、冷凝后回收DB、C方案均可行
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单选题合成工序的产品为液态氨，它是（）。A40℃的液态氨B－33℃的液态氨C20℃的液态氨DA与B两种产品
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