关于调节阀的主要故障，下列选项中说法全面的是;( )。 ①调节阀阀杆卡住 ②阀芯、阀座磨损 ③气动调节阀膜头漏气 ④停仪表风A.①、②、③B.①、②、④C.②、③、④D.①、③、④
压力调节系统出现问题也会造成压力直线上升，调节系统的问题一般有：（）A、取压点的堵塞B、调节阀和压力变送器断源C、调节阀卡住D、短期停车后的开车，如果出料管堵塞
离心式风机风量低的原因是（）。A、入口滤网堵塞B、入口调节阀开度太小C、入口调节阀开度太大D、出口管线堵塞
调压阀的指挥器喷嘴被污物堵塞可能造成（）A、调节阀突然开大B、调节阀突然关闭C、调节阀振动D、调压不正常
开工吹扫时，不可经过调节阀、阻火器、孔扳等，应走付线或拆开孔扳，防止堵塞。
调节阀经常卡住或堵塞的处理办法，正确的是（）。A、卸开阀门进行清洗B、增加密封油脂C、安装管道过滤器D、更换石墨填料
调节阀的主要故障有（）A、仪表风接口脱落B、阀芯、阀座磨损C、气动调节阀膜头漏气D、调节阀阀杆卡住
关于调节阀的主要故障，下列选项中说法全面的是；（）。 ①调节阀阀杆卡住 ②阀芯、阀座磨损 ③气动调节阀膜头漏气 ④停仪表风A、①、②、③B、①、②、④C、②、③、④D、①、③、④
液压潜油泵出油量少的原因有（）。A、叶轮反转、停转或卡住B、滤油器堵塞或油液凝固C、液压油泵或吸入口有空气D、泵流道堵塞
四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。A、制动器的卡钳卡住或冻结；B、制动踏板卡住；C、污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件；D、主缸补偿口堵塞。
当出现机油过低现象时一般的故障原因有（）A、油压表或传感器损坏B、机油滤清器堵塞C、机油压力调节阀损坏D、油路堵塞
调节阀在得到4-20信号后不动作，不可能存在的原因是（）。A、调节阀的气源未开B、管道内无介质C、调节阀上的电磁阀未得电，导致气路不通D、阀座阀芯冻结或金属污物卡住
拆下化油器进油管用汽油泵手柄泵油观察油管口出油状况，若（），则管路至油箱间堵塞；若（），则进油接头、滤网堵塞或三角针阀卡住。A、有气B、无油C、有水D、有油
多选题当出现机油过低现象时一般的故障原因有（）A油压表或传感器损坏B机油滤清器堵塞C机油压力调节阀损坏D油路堵塞
多选题四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。A制动器的卡钳卡住或冻结；B制动踏板卡住；C污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件；D主缸补偿口堵塞。
单选题调节阀在得到4-20信号后不动作，不可能存在的原因是（）。A调节阀的气源未开B管道内无介质C调节阀上的电磁阀未得电，导致气路不通D阀座阀芯冻结或金属污物卡住
判断题调节阀堵塞时开、关活动几次，可能会减缓堵塞现象。A对B错