侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。 A.摇枕斜楔挡B.摇枕挡摩擦面C.摇枕斜楔摩擦面D.枕簧
毛羽纱产生的原因为（）。A、钢领板位置太高太低B、钢领不良C、钢丝圈太轻D、导纱钩低头，导纱钩与锭子中心不对E、导纱钩、钢丝圈等通道不光滑
转8A型转向架摇枕两端楔块结合工作面应焊接（）。A、耐磨钢板B、Q235-A钢板C、ZG230-450钢板D、贝氏球铁板
整经机采用光电式断头自停装置，应安装在（）A、筒子架的前排导纱瓷板上B、整经车头上C、筒子架引纱口处D、无影响
细纱机个别锭子接不住头的原因有（）。A、锭子三同心不同心B、导纱钩磨损C、锭子麻手摇头D、摇架加压失效
细纱出现竹节纱的原因有：（）。A、胶辊严重缺油B、胶圈严重打顿，胶圈内嵌飞花C、后罗拉绕粗纱D、细纱断头，吸棉笛管堵塞，须条飘入邻纱E、导纱动程不良，粗纱跑偏
清洁粗纱架和导纱杆时最好采用哪种方法（）A、捻B、揩C、刷D、扫
车后巡回时，检查（）A、筒纱的外观质量B、转盘清洁C、落地纱穗、管子、回丝D、车后挂花
以下哪项牵伸部位清洁时采用拿的方法（）A、罗拉颈B、车面C、摇架D、车肚
转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于（）更换为新品A、1mmB、2mmC、4mmD、3mm
板桩建筑物沉桩中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用（）的方法进行调整。A、调整桩尖斜度B、加楔形板桩C、调整打桩架的侧向斜度D、调整导向架
简述站修作业时转8A型转向架摇枕斜契摩擦面磨耗板的要求？
摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A、脱出B、破损C、窜出D、丢失
《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）
转K6型转向架摇枕由固定杠杆支点座组成、摇枕、下心盘、斜楔面磨耗板组成。
货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、（）、（）及侧架立柱与摇枕档的配合面。
下列哪种转向架配件在货车厂修必须更换新品（）。A、侧架立柱磨耗板B、摇枕斜楔摩擦面磨耗板C、交叉杆端头螺栓D、心盘磨耗盘
采用（）架车点时必须要拆除转向架A、枕梁架车点B、牵引梁架车点C、车钩板架车点D、横梁架车点
络筒时在确定导纱距离的要求是不宜采用（）A、长导纱距离B、中导纱距离C、短导纱距离D、无所谓导纱距离大小
08-475型道岔捣固车采用摇枕和侧架一体式的H形整体焊接构架、有导框定位、与车体用（）连接的。
侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A、摇枕斜楔挡B、摇枕挡摩擦面C、摇枕斜楔摩擦面D、枕簧
判断题《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）A对B错
单选题采用（）架车点时必须要拆除转向架A枕梁架车点B牵引梁架车点C车钩板架车点D横梁架车点
填空题货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、（）、（）及侧架立柱与摇枕档的配合面。
多选题摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A脱出B破损C窜出D丢失
单选题络筒时在确定导纱距离的要求是不宜采用（）A长导纱距离B中导纱距离C短导纱距离D无所谓导纱距离大小
单选题侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A摇枕斜楔挡B摇枕挡摩擦面C摇枕斜楔摩擦面D枕簧