不饱和的烃类组分在低温高压时会液化而凝成液体析出,使气缸内的润滑油稀释,加速机件的磨损,还会引起烧坏轴瓦。液化严重时会使气缸破裂,为了防止气体液化下列预防措施不正确的是()。A、限制冷却水套的温度,一般应超过进排气的平均温度B、可以提高润滑油的粘度来防止稀释C、可以采用无油润滑压缩机D、可以降低供油量来防止稀释

不饱和的烃类组分在低温高压时会液化而凝成液体析出,使气缸内的润滑油稀释,加速机件的磨损,还会引起烧坏轴瓦。液化严重时会使气缸破裂,为了防止气体液化下列预防措施不正确的是()。

  • A、限制冷却水套的温度,一般应超过进排气的平均温度
  • B、可以提高润滑油的粘度来防止稀释
  • C、可以采用无油润滑压缩机
  • D、可以降低供油量来防止稀释

相关考题:

船舶主、副机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ、使用高碱值的润滑油Ⅱ、保证气缸良好的润滑条件Ⅲ、使用高粘度的润滑油Ⅳ、定期化验滑油A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+ⅣD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

压缩机轴承温度过高正确的解释是()。 A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关C、润滑油供油不足,不会影响压缩轴瓦的温度D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关

对压缩机润滑油压力下降原因分析正确的是()。 A、压力表指示有误B、油温降低,润滑油粘度下降C、轴瓦损坏,泄油量少D、辅油泵磨损严重,间隙超标,供油量不足

关于往复式压缩机出口温度过高的危害,下列表述正确的是()。 A、导致汽缸中润滑油的粘度降低,性能减弱B、会造成零件的磨损加快C、严重时会造成润滑油分解炭化,引起爆炸D、出口温度过高没影响

关于往复式压缩机润滑油系统工作原理,下列表述正确的是()。 A、采用强制给油机械润滑来进行润滑B、润滑油系统运行5分钟后便可启动压缩机C、润滑油温应控制在0~70℃之间D、为防止排气温度高对润滑油不利,选择润滑油时应选闪点低一点的

船舶主机(二冲程机)运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。 A.使用高碱值的润滑油B.使用高黏度的润滑油C.增加气缸油供油量D.控制润滑油水分含量

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

润滑油粘度过低,不能形成必要的油膜厚度,无法保证润滑的需要,严重时会烧坏轴瓦。A对B错

降低润滑油粘度最简单易行的办法是()。A、提高轴瓦进油温度B、降低轴瓦进油温度C、提高轴瓦进油压力

低温泵中为了防止轴承的润滑油和易燃液化气体相接触,()是分别设置的。A、轴封和液封B、叶轮和导体C、油封和液封D、油封和轴封

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。 A、气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

良好的润滑油及适当的润滑油量可以有效防止离心泵的轴承发热。

压缩机与轴承温度下列说法正确的是()。A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关C、润滑油供油不足,不会影响压缩轴瓦的温度D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关

限制往复式压缩机出口温度的原因不包括()A、为了保持气缸壁面有良好的润滑条件B、为了限制介质的温度不能过高C、为了保证气阀有良好的工作条件D、防止高温使润滑油变质

采用无油润滑往复式压缩机压缩天然气的原因之一是()。A、天然气易燃易爆B、天然气析碳污染润滑油C、天然气含水污染润滑油D、天然气稀释润滑油

大型机组润滑油的油温越低越好,这样可以防止轴瓦温度过高。

非液体摩檫滑动轴承设计中,限制压强P≤[P]的目的是()A、防止因压力过大而发热;B、防止润滑油挤出,轴瓦过渡磨损;C、防止因摩擦力矩大而起动难。

不饱和的烃类组分在低温高压时会液化而凝成液体析出,使气缸内的润滑油稀释,加速机件的磨损,还会引起烧坏轴瓦。液化严重时会使气缸破裂,为了防止气体液化下列预防措施不正确的是()A、限制冷却水套的温度,一般应超过进排气的平均温度B、可以提高润滑油的粘度来防止稀释C、可以采用无油润滑压缩机D、可以降低供油量来防止稀释

对一般活塞式压缩机气缸内部供油量的控制,原则上应确保在有效润滑的前提下尽量减少,这对于防止或减少()极为重要。A、润滑油消耗B、积炭C、灰分D、气体损耗

在启动氟里昂压缩机之前,先对润滑油加热的目的是()。A、提高润滑油的温度B、降低润滑油的粘度C、使润滑油中溶入的氟里昂逸出D、防止润滑油冻结

发动机过热,温度过高使润滑油(),降低润滑效果,加速机件磨损。

润滑油粘度过低,不能形成必要的油膜厚度,无法保证润滑的需要,严重时会烧坏轴瓦。

降低润滑油粘度最简单易行的办法是()。A、提高轴瓦进油温度;B、降低轴瓦进油温度;C、提高轴瓦进油压力;D、降低轴瓦进油压力。

提高润滑油的粘度可以防止油膜振荡。()

降低润滑油的粘度可以防止和消除油膜振荡。

单选题在启动氟里昂压缩机之前,先对润滑油加热的目的是()。A提高润滑油的温度B降低润滑油的粘度C使润滑油中溶入的氟里昂逸出D防止润滑油冻结

单选题低温泵中为了防止轴承的润滑油和易燃液化气体相接触,()是分别设置的。A轴封和液封B叶轮和导体C油封和液封D油封和轴封

单选题船舶主机运转期间,()能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。A使用高碱值的润滑油B使用高黏度的润滑油C增加气缸供油量D控制润滑油水分含量