30HK-036活塞式冷水机组起动时卸载电磁阀失电上载时电磁阀得电。

30HK-036活塞式冷水机组起动时卸载电磁阀失电上载时电磁阀得电。

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新4#及5#高炉TRT快切阀在机组重故障紧急停机时电磁阀如何动作:()A.两个快关电磁阀全部得电。B.两个快关电磁阀全部失电。C.慢关电磁阀得电。D.慢关电磁阀失电。
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关于新4#及5#高炉TRT机组旁通快开阀快开动作的实现下列说法不正确的是()A.快开动作时液压锁电磁阀得电。B.快开动作时双向电磁阀开阀侧得电。C.快开动作时双向电磁阀关阀侧得电。D.快开动作是通过伺服阀实现的。
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正常运行时,汽轮机组保护系统的四个AST电磁阀是()。 A、得电打开;B、失电关闭;C、得电关闭;D、失电打开。
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30HK-036活塞式冷水机组电路起动方式（）。     A、星-三角降压起动B、自耦变压器降压起动C、延边三角降压起动D、双Y方式起动
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司机按下自动解钩按钮，自动解钩电磁阀（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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客室车门在关门时（）A、电磁阀MV3得电B、解锁气缸活塞杆伸出C、气缸活塞杆左移D、电磁阀MV2得电
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常温水泵启动后FV01233电磁阀得电，低温水泵启动后FV01207电磁阀得电。
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均三单元的F401加热炉快开风门打开的连锁动作为（）A、电磁阀得电，接通快开风门开启风线、推开快开风门B、电磁阀得电，关闭执行器仪表风、依靠执行器弹簧作用推开快开风门C、电磁阀失电，接通快开风门开启风线、推开快开风门D、电磁阀失电，关闭执行器仪表风、依靠执行器弹簧作用推开快开风门
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吹扫电磁阀（）传递偏置调节器输出的调火信号。A、带电时B、失电时C、带电、失电时均可D、带电、失电时均不可
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停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
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NJ2型机车空压机（）得电或失电可使空压机分别卸载或加载。A、电磁阀B、接触器C、继电器
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CRH2型动车组快速制动是常得电的（）时产生的制动作用。A、紧急电磁阀失电B、153线失电C、152线失电
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空压机（）得电或失电可使空压机分别卸载或加载。A、电磁阀B、接触器C、继电器
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在集控室起动MANB＆W主机，当调油手柄在“STOP”和“START”位置之间时，（）A、起动电磁阀受控，高压油泵泄油阀关闭B、停油电磁阀和起动电磁阀均受控C、停油电磁阀和起动电磁阀均不受控D、停油电磁阀受控，起动电磁阀不受控
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在EH油系统中，下列哪种情况下ASP油压会上升（）A、AST1电磁阀失电B、AST2电磁阀失电C、ASP到回油节流孔堵塞时D、AST到ASP节流孔堵塞时
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制动系统（除EP2002）紧急电磁阀为（）型。A、失电环境B、失电制动C、得电制动D、空气制动
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停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（）A、得电、失电B、失电、得电C、得电、得电D、以上都不是
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司机按下气喇叭按钮，气喇叭电磁阀（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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机组运行状态叶尖回路电磁阀310（），320（），350（）。（得电或失电）
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判断题停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀A对B错
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单选题CRH2型动车组快速制动是常得电的（）时产生的制动作用。A紧急电磁阀失电B153线失电C152线失电
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单选题空压机（）得电或失电可使空压机分别卸载或加载。A电磁阀B接触器C继电器
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单选题制动系统（除EP2002）紧急电磁阀为（）型。A失电环境B失电制动C得电制动D空气制动
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判断题30HK-036活塞式冷水机组起动时卸载电磁阀失电上载时电磁阀得电。A对B错
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单选题NJ2型机车空压机（）得电或失电可使空压机分别卸载或加载。A电磁阀B接触器C继电器
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单选题制动系统紧急电磁阀为（）型。A失电环境B失电制动C得电制动D空气制动
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