在中央控制室如何判断一仓满还是二仓满?

在中央控制室如何判断一仓满还是二仓满?


相关考题:

翻车机操作工在翻矸过程中,漏斗仓不得出现超满,更不得在超满的情况下强行进行翻矸。() 此题为判断题(对,错)。

箕斗提升系统的满仓保护装置在井口矿仓仓满时只要发出报警信号即可。此题为判断题(对,错)。

井口矿仓的仓满信号必须与提升机的控制系统闭锁。此题为判断题(对,错)。

在正常运输情况下,仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后( )为止A.满30天B.满60天C.满90天D.满120天

磨机产量低,一仓易满磨,分析其原因。

井口矿仓的仓满信号必须与提升机的控制系统闭锁。()

箕斗提升系统的满仓保护装置在井口矿仓仓满时只要发出报警信号即可。()

按国际保险业中惯用的仓至仓条款,在航空运输中,如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库,保险责任继续有效期限为:()。A、货物卸离飞机后满60天B、货物卸离飞机后满45天C、货物卸离飞机后满30天D、货物卸离飞机后满15天

在正常运输情况下,仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后()为止。A、满30天B、满60天C、满90天D、满120天

航空运输险中“仓到仓”若未进仓,则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满()天为止。A、7B、10C、20D、30

处理二仓满磨过程中造成提升机过负荷跳闸,请分析操作上存在什么问题?

二仓堵料时,应如何判断,如何处理?

二仓堵时,应如何判断,如何处理?

磨机产量低,一仓易满磨,请分析是什么原因?

必须设置箕斗提升的井口煤仓仓满能报警和自动断电的仓满保护装置。

在仓至仓条款中规定的保险责任中,从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算满()终止。A、30天B、40天C、50天D、60天

脱水仓在进满渣完成脱水后,渣的含水率均匀,仓内任意位置渣的含水率<()。

上煤仓应顺序将每个仓上满后停机。

问答题二仓堵料时,应如何判断,如何处理?

问答题磨机产量低,一仓易满磨,请分析是什么原因?

问答题在中央控制室如何判断一仓满还是二仓满?

判断题井口矿仓的仓满信号必须与提升机的控制系统闭锁。()A对B错

判断题箕斗提升系统的满仓保护装置在井口矿仓仓满时只要发出报警信号即可。()A对B错

单选题航空运输险中“仓到仓”若未进仓,则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满()天为止。A7B10C20D30

单选题在正常运输情况下,仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后()为止。A满30天B满60天C满90天D满120天

判断题必须设置箕斗提升的井口煤仓仓满能报警和自动断电的仓满保护装置。A对B错

问答题二仓堵时,应如何判断,如何处理?