当封油温度为30C时，应采取（）措施，以便维护封油的正常温度。A、冷却降温B、加热升温C、保持原温度D、停机处理

当封油温度为30C时，应采取（）措施，以便维护封油的正常温度。

  • A、冷却降温
  • B、加热升温
  • C、保持原温度
  • D、停机处理

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当发生转动轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和轴承冷却水是否正常。()
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热风枪对电路板加热时可分为（）两个阶段。A、升温和降温B、降温和温度保持C、升温和温度保持D、降温和冷却
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施工现场乙炔瓶的环境温度（）A、不得超过50℃，如超出温度，应采取降温措施B、不得超过40℃，如超出温度，应采取降温措施C、不得超过60℃，如超出温度，应采取降温措施D、不得超过70℃，如超出温度，应采取降温措施
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低于规定温度敷设电缆时应采取加热措施，充油电缆的规定敷设温度是（）。A、-10B、0C、5
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当风机轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。
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开始加热时，当油样温度到达预期燃点前56℃，油样的升温速度为每分钟（），当油样温度到达预期闪点28℃时，为每分钟（），在预期燃点前28℃时，划扫杆开始扫划，温度每升高2℃，（）。
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RTG雷达液位计的头部使用温度为65℃，有些情况温度可能超标，常用的降温方法是（）。 A、水B、空气C、冷却油D、自然冷却
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当潜油电机因温度升高而使润滑油体积膨胀时，润滑油可以从保护器（）；当潜油电机因停机温度降低时，保护器可以向潜油电机（）。（）
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机车预热系统是保证在外界温度较低情况下，柴油机能在规定的油、水温度下起动以及当柴油机从工作状态进入停机状态，或停机时间较长又需保持一定的油水温度情况下来加热机油、燃油和冷却水，达到所要求的温度。
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为了使油阻尼的振子不受温度影响，应采用的方法是（）。A、冷却恒温B、加热恒温C、冷却D、加热
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当水泵轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。
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当润滑油温度到40℃时，应采取（）措施，以便维护润滑油正常温度。A、冷却降温B、加热升温C、停止加热D、停机处理
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关于润滑油与封油温度监视和保护措施说法正确的是（）。A、润滑油温度高于封油温度B、润滑油温度低于封油温度C、润滑油温度与封油温度一致D、润滑油与封油不是同一油品的油
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压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。A、25B、30C、40D、50
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如果封油冷后油温高于（）℃，则将发生声光报警信号，以便提醒操作人员采取有效的降温措施，以便维持封油的正常温度。A、25B、35C、40D、50
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当封油温度为30°C时，应采取（）措施，以便维护封油的正常温度。A、冷却降温B、加热升温C、保持原温度D、停机处理
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变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥，利用油箱加热时，箱底温度不得超过（）℃。
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正常运行中应保持：油氢压差在（）之内，空氢侧密封油压差在（）之内，密封油冷却器出口油温在（）之间，空侧密封油回油温度（），氢侧密封油回油温度（）。
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汽轮机停机后，当润滑油的温度为（）℃时，停止冷油器运行。
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单选题当封油温度为30C时，应采取（）措施，以便维护封油的正常温度。A冷却降温B加热升温C保持原温度D停机处理
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单选题当封油温度为30°C时，应采取（）措施，以便维护封油的正常温度。A冷却降温B加热升温C保持原温度D停机处理
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单选题如果封油冷后油温高于（）℃，则将发生声光报警信号，以便提醒操作人员采取有效的降温措施，以便维持封油的正常温度。A25B35C40D50
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填空题变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥，利用油箱加热时，箱底温度不得超过（）℃。
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判断题机车预热系统是保证在外界温度较低情况下，柴油机能在规定的油、水温度下起动以及当柴油机从工作状态进入停机状态，或停机时间较长又需保持一定的油水温度情况下来加热机油、燃油和冷却水，达到所要求的温度。A对B错
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单选题热风枪对电路板加热时可分为（）两个阶段。A升温和降温B降温和温度保持C升温和温度保持D降温和冷却
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单选题关于润滑油与封油温度监视和保护措施说法正确的是（）。A润滑油温度高于封油温度B润滑油温度低于封油温度C润滑油温度与封油温度一致D润滑油与封油不是同一油品的油
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单选题当润滑油温度到40℃时，应采取（）措施，以便维护润滑油正常温度。A冷却降温B加热升温C停止加热D停机处理
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