拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。A.编组站、区段站B.中间站C.客运站D.货运站
使用铁鞋防溜时,须使“鞋尖”紧贴();使用车辆人力制动机时,须打下“()”;使用手制动器时,须使车辆“()”后方可进行。
使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。( )
动车组无停放制动装置或在坡度为()以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时使用铁鞋牢靠固定。 A.2.5‰B.6‰C.12‰D.20‰
与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时,不论车站防溜方式如何,其靠到发线端必须拧紧人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。() 此题为判断题(对，错)。
与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时,不论车站防溜方式如何,其靠近到发线端必须拧紧车辆人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。() 此题为判断题(对，错)。
使用防溜铁鞋时鞋尖应紧贴车轮踏面,切实起到防溜作用。() 此题为判断题(对，错)。
人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜。
向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。
下列说法正确是（）。A、使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴车轮踏面B、使用车辆人力制动机时，必须处于制动状态C、使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行D、在正常情况下，可以“车辆放风制动”代替车辆的防溜措施
列车在区间须分部运行需防溜时，打开遗留车辆前端或后端（）塞门，在沿下坡方向一端车辆轮对紧贴车轮踏面下放置铁鞋，牢靠固定。A、折角B、截断C、故障
长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（）。
区段站在调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。A、铁鞋B、脱轨器C、枕木头D、片石
区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（防溜枕木等）牢靠固定。
使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。A、钢轨B、轮缘C、车轮踏面D、轮毂
单选题列车在区间须分部运行需防溜时，打开遗留车辆前端或后端（）塞门，在沿下坡方向一端车辆轮对紧贴车轮踏面下放置铁鞋，牢靠固定。A折角B截断C故障
多选题下列说法正确是（）。A使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴车轮踏面B使用车辆人力制动机时，必须处于制动状态C使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行D在正常情况下，可以“车辆放风制动”代替车辆的防溜措施
填空题长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（）。
判断题向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。A对B错
单选题（）的防溜措施是：拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。A编组站、区段站B编组站、中间站C中间站D区段站、中间站
判断题区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（防溜枕木等）牢靠固定。A对B错
单选题使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。A钢轨B轮缘C车轮踏面D轮毂
单选题使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。A鞋尖B铁鞋踏面C铁鞋底板D铁鞋支座
填空题使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴（）；使用车辆人力制动机时，须打下“（）”；使用手制动器时，须使车辆“（）”后方可进行。