25HZ轨道电路使用()Ω标准分路电阻线的定压测试装置在轨道区段最不利分路处所测试分路残压应符合标准。A、0.15B、0.06C、0.1D、1

25HZ轨道电路使用()Ω标准分路电阻线的定压测试装置在轨道区段最不利分路处所测试分路残压应符合标准。

  • A、0.15
  • B、0.06
  • C、0.1
  • D、1

相关考题:

UM71轨道电路用0.15Ω标准分路电阻线分路,死区段长度不应大于()m。

用标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压应不大于()。

25Hz相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时,轨道继电器轨道线圈电压应≤()V。A、2.4B、4.4C、7.4D、9.4

对于25Hz轨道电路采用0.06Ω标准分路线压轨测试,旧型残压≧7V,97型≧7.4V,电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V,则判断该区段为分路不良区段。

25HZ电码化轨道区段,在机车入口端用()标准分路电阻线分路时,应满足机车信号的最小短路电流的要求。

ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在最不利条件下用0.15Ω标准分路电阻线分路,主轨道无分路死区段;调谐区分路死区段不大于5m。

用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压应不大于7V。

用标准分路电阻线在25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时,电子接收器的轨道接收端电压应不大于7.4V。

25Hz相敏轨道电路分路测试使用0.15Ω电阻线在轨面任一地方分路。

简述25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

25Hz轨道电路说法正确的是()A、25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆B、97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线C、用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压,97型应不大于7.4VD、在电码轨道区段,于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流要求

97型25HZ轨道电路的电气特性是:调整状态时,轨道继电器轨道线圈上的有效电压应(),用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时,轨道继电器端电压(分路残压)应()。

在轨道电路最不利条件下,使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时,接收器接收电压(主轨出)大于(),轨道电路是为分路不良区段。A、100mVB、140mVC、153mVD、240mV

对于电子型25Hz轨道电路,用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路轨面上分路时,电子接收器的轨道接收端电压应不大于()。A、7VB、8VC、9VD、10V

25Hz相敏轨道电路分路用0.25Ω电阻线在轨面任一地方分路。

25HZ轨道电路分路残压测试应使用()A、在轨道区段最不利分路处所B、定压测试装置C、0.06Ω标准分路电阻线D、分路残压应小于或等于7.4V

25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

多选题25Hz相敏轨道电路分路残压测试时,室外用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路()处分路,室内测试轨道继电器端电压。A送端处轨面B受端处轨面C无受电分支处轨面D道岔区段分别定、反位

单选题在轨道电路最不利条件下,使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时,接收器接收电压(主轨出)大于(),轨道电路是为分路不良区段。A100mVB140mVC153mVD240mV

判断题25Hz相敏轨道电路分路测试使用0.15Ω电阻线在轨面任一地方分路。A对B错

问答题25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

问答题简述25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

多选题25Hz轨道电路说法正确的是()A25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆B97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线C用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压,97型应不大于7.4VD在电码轨道区段,于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流要求

多选题25HZ轨道电路分路残压测试应使用()A在轨道区段最不利分路处所B定压测试装置C0.06Ω标准分路电阻线D分路残压应小于或等于7.4V

填空题25HZ电码化轨道区段,在机车入口端用()标准分路电阻线分路时,应满足机车信号的最小短路电流的要求。

填空题UM71轨道电路用0.15Ω标准分路电阻线分路,死区段长度不应大于()m。

单选题25HZ轨道电路使用()Ω标准分路电阻线的定压测试装置在轨道区段最不利分路处所测试分路残压应符合标准。A0.15B0.06C0.1D1