每日运营前()符合ATS系统的必备要求。A、所有集中站处于中控状态B、确认系统调整方式C、方向开关、道岔位置及信号显示正确D、时刻表未建立E、照明打开

每日运营前()符合ATS系统的必备要求。

  • A、所有集中站处于中控状态
  • B、确认系统调整方式
  • C、方向开关、道岔位置及信号显示正确
  • D、时刻表未建立
  • E、照明打开

相关考题:

信号系统ATS的主要功能包括:( )。 A.时刻表编制及管理B.进路自动控制C.列车运行自动调整D.列车运行和设备状态自动监视

以下哪个选项不是归档图纸集时,系统所需要的状态()A、图纸集处于打开的状态B、图纸集中的所有文件处于已经保存状态C、AutoCAD处于打开文件状态D、图纸集管理器打开的状态

关于联锁描述错误的是()。A、信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系B、进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等C、信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系D、信号机开放后,道岔不能动

在车站变电所发生停电时,如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作,行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态,同时与设备集中站值班员(行车)确认()工作站状态。A、LCP和BASB、LCW和FASC、LCW和车站ATSD、LCB和车站ATS

运营前行车设备测试作业时,信号集中站车站值班员(行车)通过ATS工作站对该内的信号设备(道岔、信号机)测试,道岔位置及信号机状态显示正确。

集中站控制权转换作业,车站值班员(行车)与运营调度员核对集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车()(含防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A、运行方向B、运行进路C、运行时分D、运行状态

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有()于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A、道岔位置联锁B、道岔位置裂开C、道岔位置解锁D、道岔位置锁闭

信号系统ATS的主要功能包括:()A、时刻表编制及管理B、进路自动控制C、列车运行自动调整D、列车运行和设备状态自动监视

每日运营前无须确保状态良好的系统是()。(考点范围:运营准备的有关规定)A、车站广告系统B、接触网系统C、消防环控系统D、通信信号系统

集中站控制权转换作业,车站值班员(行车)与运营调度员核对集中站范围内所有信号、()、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。A、安全模式B、进路模式C、定位模式D、非常模式

站控转为遥控时,应确认所有进路及()取消,道岔处于()状态。(考点范围:站控转为遥控的操作程序)A、自动信号 锁闭B、自动信号 解锁C、自动进路 定位D、自动进路 反位

遥控转为站控时,应确认所有进路及自动信号已取消,道岔处于解锁状态。(考点范围:遥控转为站控的操作程序)

每日运营前无须确保状态良好的系统是()。A、车站广告系统B、接触网系统C、消防环控系统D、通信信号系统

单选题每日运营前无须确保状态良好的系统是()。A车站广告系统B接触网系统C消防环控系统D通信信号系统

多选题信号系统ATS的主要功能包括:()A时刻表编制及管理B进路自动控制C列车运行自动调整D列车运行和设备状态自动监视

单选题每日运营前无须确保状态良好的系统是()。(考点范围:运营准备的有关规定)A车站广告系统B接触网系统C消防环控系统D通信信号系统

单选题运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有()于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A道岔位置联锁B道岔位置裂开C道岔位置解锁D道岔位置锁闭

单选题运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车()(含防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A运行方向B运行进路C运行时分D运行状态

单选题集中站控制权转换作业,车站值班员(行车)与运营调度员核对集中站范围内所有信号、()、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。A安全模式B进路模式C定位模式D非常模式

多选题联锁关系的主要内容是:在信号开放前,要检查()等基本联锁条件。A道岔位置正确B进路空闲C信号处于灭灯状态D敌对进路未建立

判断题运营前行车设备测试作业时,信号集中站车站值班员(行车)通过ATS工作站对该内的信号设备(道岔、信号机)测试,道岔位置及信号机状态显示正确。A对B错

判断题集中站控制权转换作业,车站值班员(行车)与运营调度员核对集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。A对B错

单选题关于联锁描述错误的是()。A信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系B进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等C信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系D信号机开放后,道岔不能动

多选题每日运营前()符合ATS系统的必备要求。A所有集中站处于中控状态B确认系统调整方式C方向开关、道岔位置及信号显示正确D时刻表未建立E照明打开

单选题以下哪个选项不是归档图纸集时,系统所需要的状态()A图纸集处于打开的状态B图纸集中的所有文件处于已经保存状态CAutoCAD处于打开文件状态D图纸集管理器打开的状态

判断题遥控转为站控时,应确认所有进路及自动信号已取消,道岔处于解锁状态。(考点范围:遥控转为站控的操作程序)A对B错