下列不属于三号线信号联锁设备集中站的车站有（）。A、林场B、小市站C、大明路D、秣周路
下列不属于三号线信号联锁设备集中站的车站有（）。
- A、林场
- B、小市站
- C、大明路
- D、秣周路
相关考题：
局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A、闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B、闭塞区段相邻车站之间相互报点C、故障联锁区设备集中站须向行调报点D、故障区相邻两端站须向行调报点
下列有关车站控制室运营指挥说法，正确的是（）A、车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设备的集中控制点B、非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制C、站长（值班站长）负责车站的统一指挥、协调D、正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥E、行车值班员负责车站行车工作，监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
下列说法错误的是（）A、设备集中站负责本联锁区信号系统的控制B、非设备集中站负责该站信号系统的监视和应急操作C、值班站长负责车站行车工作，监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站D、车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制点
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
单选题局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B闭塞区段相邻车站之间相互报点C故障联锁区设备集中站须向行调报点D故障区相邻两端站须向行调报点
多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
多选题下列有关车站控制室运营指挥说法，正确的是（）A车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设备的集中控制点B非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制C站长（值班站长）负责车站的统一指挥、协调D正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥E行车值班员负责车站行车工作，监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
单选题下列说法错误的是（）A设备集中站负责本联锁区信号系统的控制B非设备集中站负责该站信号系统的监视和应急操作C值班站长负责车站行车工作，监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站D车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制点
填空题中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；