关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过()辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。 A、两B、三C、四D、一
货物列车中关门车不得挂于机车后部()辆车之内;在列车中连续连挂不得超过()辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第()辆不得连续关门。
关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过二辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。() 此题为判断题(对，错)。
重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1／2的辅助电源退出运行时,能自动切除列车中每辆车的()的空调负载后,列车仍能维持正常运行。
一号线地铁列车六辆编组形式为(),其中＋为半自动车钩,－为半永久车钩。
号线地铁列车采用()为一组列车单元,六辆车为一列车编组。
列车以安装在列车()后端的列尾主机为列车尾部标志。 A.最后一辆车B.机车C.第一辆车D.倒数第二辆
地铁电动列车采用6辆编组的方式，二辆车为一单元，。此题为判断题(对，错)。
列车采用（）6辆编组的方式，两动一拖为一组列车单元.A、三动三拖B、四动两拖C、五动一拖D、一动五拖
客车在运行途中，关门车不得为（）。A、机后第一辆车B、机后第二辆车C、列车中部车辆D、列车最后一辆车
《行规》中，尾部是指（）。A、列车或车列最前一辆车的前端B、列车或车列后部（不含最后一辆车）的适当位置C、列车或车列后部（含最后一辆车）的适当位置D、列车或车列的最后一辆车
南京地铁每列车采用6辆编组，（）方式。每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人。
货物列车关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在货物列车中连续连挂不得超过两辆；货物列车最后一辆不得为关门车
下列对“关门车”编入列车中叙述错误的是（）A、货物列车最后三辆车中可以有2辆“关门车”。B、列车最后一辆不得为关门车C、关门车不得挂于机车后部三辆车之内D、关门车不得挂于列车尾部三辆车之内
一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
判断题列车以M-T两辆车为一个制动控制单元。A对B错
填空题一号线地铁列车六辆编组形式为（），其中+为半自动车钩，-为半永久车钩。
填空题重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
单选题《行规》中，尾部是指（）。A列车或车列最前一辆车的前端B列车或车列后部（不含最后一辆车）的适当位置C列车或车列后部（含最后一辆车）的适当位置D列车或车列的最后一辆车
单选题以三辆车为一组列车单元，六辆车为一列车编组的列车排列形式为（）A—A*B*C=C*B*A—B—A*C*B=B*C*A—C—A*B*C=B*C*A—D—A*C*B=C*B*A—
单选题列车采用（）6辆编组的方式，两动一拖为一组列车单元.A三动三拖B四动两拖C五动一拖D一动五拖
多选题下列对“关门车”编入列车中叙述错误的是（）A货物列车最后三辆车中可以有2辆“关门车”。B列车最后一辆不得为关门车C关门车不得挂于机车后部三辆车之内D关门车不得挂于列车尾部三辆车之内
多选题编组为8节车厢的CRH1型动车组分为三个基本列车单元，下列说法正确的是（）。A基本列车单元1：由3辆车组成，8个驱动轴，全部的变压器载荷。B基本列车单元2：由3辆车组成，8个驱动轴，全部的变压器载荷。C基本列车单元3：由3辆车组成，8个驱动轴，一半部的变压器载荷。D基本列车单元3：由2辆车组成，4个驱动轴，一半部的变压器载荷。
判断题货物列车关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在货物列车中连续连挂不得超过两辆；货物列车最后一辆不得为关门车A对B错
填空题号线地铁列车采用（）为一组列车单元，六辆车为一列车编组。
填空题南京地铁每列车采用6辆编组，（）方式。每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人。