地方电力系统主变压器过负荷保护通常为何只用一只继电器接入一相电流，而电气化铁路的牵引变压器却要接入两相？

变压器过负荷电流通常是三相对称的,因此变压器的过负荷保护只需要接入一相电流即可实现,经延时作用于跳闸。() 此题为判断题(对，错)。

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变压器过负荷保护一般接(),当过负荷时经过延时发出信号。 A.一相电流B.二相电流C.三相电流

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变压器过负荷保护一般接三相电流,经过延时发出信号。() 此题为判断题(对，错)。

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（）构成变压器的主保护。A、过流保护B、过负荷保护C、瓦斯保护D、差动保护

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主变压器过励磁保护与过负荷保护有什么不同？

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变压器装设的过流保护是变压器的（）保护。A、负荷过流的主保护B、差动保护的后备保护C、瓦斯保护的后备保护D、线圈相间短路的主保护

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（）就是当发电机多功能继电器检测到发电机出现过负荷时，多功能继电器发出过负荷命令，跳掉一些认为不是很关键的大负荷，从而保证平台的电力系统正常供电。A、差动保护B、过流保护C、温度保护D、优先脱扣

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在可能发生过负荷的变压器上，需要装设过负荷保护。由于过负荷电流在大多数情况下是三相对称的，因此过负荷保护可以仅接在一相电流上。

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变压器过负荷保护一般接入跳闸回路。

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变压器过负荷保护应接入跳闸回路。

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主变压器过负荷保护为何只用一只继电器接入一相电流？而牵引变压器却要接入两相？

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主变压器次边过流保护作用时，次边过流继电器动作，主断路器断开。

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变压器过负荷保护接入跳闸回路。

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（）是变压器的主保护A、过流保护B、差动保护C、过负荷保护D、零序保护

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主变压器保护的出口中间继电器的接点为何需串接电流线圈？

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为节约投资，0．4。MV·A及以上，一次电压为10kV及以下，线圈为三角星形连接变压器，可采用（）式的过流保护。A、三相电流互感器三继电器B、三相电流互感器二继电器C、两相电流互感器二继电器D、两相电流互感器三继电器

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属于越限类的信息是（）。A、母联A相电流B、主变压器过负荷C、1号主变油温1D、母线AB线电压

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主变压器本体保护包括（）。A、瓦斯保护B、压力释放C、差动保护D、过负荷

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变压器油位过高的原因有（）。A、长时间过负荷三相电流严重不平衡导致某一相电流超过额定电流B、变压器温升过高C、长时间过负荷D、无法判断

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变压器的过负荷电流通常是不对称的，因此变压器的过负荷保护必须接入三相电流。

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变压器发生内部故障时的主保护是（）。A、差动保护B、瓦斯保护C、过流保护D、过负荷保护

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下面属于变压器主保护的为（）。A、过流保护；B、过压保护；C、差动保护；D、过负荷保护

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