铁道部“铁建设[2007]150号”文件规定监理单位应全过程对变形进行平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点，要求在一般地段和地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段等区段平行观测的数量应分别为总测点的（）。A、10%和15%B、20%和10%C、15%和10%D、10%和20%
铁道部“铁建设[2007]150号”文件规定监理单位应全过程对变形进行平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点，要求在一般地段和地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段等区段平行观测的数量应分别为总测点的（）。
- A、10%和15%
- B、20%和10%
- C、15%和10%
- D、10%和20%
相关考题：
填筑软土路堤,均应在路堤中心设置一定数量的路基面和地面沉降观测点,其间距不宜大于();在软土路堤地基加固地段,应按设计要求设置观测点。定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等,以控制填筑速率和推算工后沉降量。观测方法可采用()等;观测频次按设计要求和实际变形情况确定。
无路拱与有路拱一端的土质路基连接处应做到[] A、向土质路基方向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10mB、向土质路基方向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10mC、向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10mD、向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10m
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（ ）cm，路桥过渡段不应大于（ ）cm，沉降速率均不应大于（ ）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（ ）cm。A.25，10，10，30B.25，15，5，30C.20，10，5，30D.20，15，10，30
对路基过渡段的压实指标等关键项目的平行检测不低于施工单位检验数量的（）；并进行不低于施工单位检验数量的（）的见证检验。A、10%；15%B、15%；10%C、20%；10%D、30%；10%
软土路堤的填筑速率应符合设计要求。每昼夜边桩水平位移不得大于（）㎜，路基中心地面竖向位移不得大于（）㎜：施工单位按设计要求的观测精度和频次进行观测，监理每5d检查1次观测情况，每10d见证观测1次。A、10；10B、5；10C、10；5
观测期内，路基沉降实测值超过设计值（）及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。A、10%B、15%C、20%
单选题铁通部”铁建设[2007]150号”文件要求监理单位加强对工程变形的平行观测，并提出了平行检测频率要求和平行观测方法，则监理单位应按下列（）方式进行平行检测。A监理单位派专业人员进行独立测量B监理单位派专业人员采用与施工单位观测人员丁“换手测量”的方式同步进行C监理单位派专业人员对施工单位观测人员进行现场旁站见证D监理单位派专业人员对施工单位观测人员进行抽查复核
单选题铁道部“铁建设[2007]150号”文件规定监理单位应全过程对变形进行平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点，要求在一般地段和地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段等区段平行观测的数量应分别为总测点的（）。A10%和15%B20%和10%C15%和10%D10%和20%
单选题观测期内，路基沉降实测值超过设计值（）及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。A10%B15%C20%
单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，I级铁路不应大于( ) cm，路桥过渡段不应大于( )cm，沉降速率均不应大于( ) cm/年；Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A25, 10, 10, 30B25, 15,5,30C20, 10.5,30D20, 15, 10, 30
单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。A25，10，10，30B25，15，5，30C20，10，5，30D20，15，10，30
单选题桥梁支座的安装必须符合设计要求，施工单位和监理单位检验的数量分别为（）A施工单位100%，监理单位平行抽检10%B施工单位100%，监理单位平行抽检20%C施工单位、监理单位均100%检查
填空题填筑软土路堤，均应在路堤中心设置一定数量的路基面和地面沉降观测点，其间距不宜大于（）；在软土路堤地基加固地段，应按设计要求设置观测点。定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等，以控制填筑速率和推算工后沉降量。观测方法可采用（）等；观测频次按设计要求和实际变形情况确定。