时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15
客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段（）mm。A、不大于5B、不大于20C、不大于15D、不大于30
无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力
道口铺面板间高低误差不得超过（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
车辆空气制动系统的支管一般的公称通径为（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
工电道岔结合部的尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时，横向密封水泥沥青砂浆应高出轨道板底边至少（），并压实、均匀抹平。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
在检查锚杆安装尺寸时，对砂浆锚杆用尺量钻孔直径，孔径大于杆体直径（）时，可以认为孔径符合要求。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）A、5cm，3cm，2cm/年B、3cm，5cm，1cm/年C、5cm，3cm，1cm/年
轨道电路地段，钩螺栓铁垫圈与钢轨铁垫板间在任何情况下都要有（）以上的间隙。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
线路爬行量大于（）应及时整治。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A、3B、5C、10D、15
对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。A、10mmB、15mmC、20mm
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。
铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A、大于B、小于C、小于或等于D、大于或等于
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。A、10mmB、15mmC、20mm
电刷磨损后的高度一般不小于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
单选题时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A3B5C10D15
单选题无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。A≤10mmB≤15mmC≤20mmD≤25mm
填空题无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
单选题铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A大于B小于C小于或等于D大于或等于
单选题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。A10mmB15mmC20mm
单选题客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段（）mm。A不大于5B不大于20C不大于15D不大于30
多选题无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A线路平顺性、B结构稳定性C扣件调整能力
填空题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。