电动潜油泵井改双管生产流程为单管生产流程时,即在正常生产流程状态下计量间掺水阀,同时关闭计量间双管出油阀。A.关闭B.打开C.小闭D.大开
25K型客车单管改双管供风的方法是()。 A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做
25K型客车双管改单管供风的方法是()。 A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D、A、B、C顺序做
25T型铁路客车制动系统主要由()等组成。 A、集成化电空制动机B、电子防滑系统，制动、缓解显示器C、气路控制箱D、ABC三种综合
QD-K型气路控制箱采用双管供风时，（）须打开，其余阀门关闭。A、阀1、2B、阀3、4C、阀5、6D、阀1、3
25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
QD-K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A、球阀3、球阀4B、球阀1、球阀2C、球阀5、球阀6D、球阀1、球阀3
采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（）。A、改单管供风状态B、甩车C、组织修复D、关闭生活用风
25T型客车气路控制箱止回阀试验时，两端压差须小于（）。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa
25T型客车设计时采用（）供风系统。A、单管B、双管C、单管或双管D、多管
膨胀机加温时，则（）A、空气进出口阀应关闭，紧急切断阀应关闭，膨胀机喷咀应打开B、膨胀机的油泵应停止运行C、加温气体流路方向与膨胀空气的流路方向相反D、加温时应关闭膨胀机的密封气
潜油电泵井改双管生产流程为单管生产流程时，是在正常生产流程状态下（）计量间掺水阀，同时关闭计量间双管出油阀。A、关闭B、打开C、小闭D、大开
QD－K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A、球阀3、球阀4B、球阀1、球阀2C、球阀5、球｝8cD、球阀1、球阀2、球阀3
双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管
QD－K型气路控制箱，当总风管无风但车辆不是关门车时， （）打开，其余各球阀关闭。A、球阀5、球阀6B、球阀1、球阀2C、球阀3、球阀4D、球阀3 球阀4、球阀5
25T型铁路客车制动系统主要由（）等组成。A、集成化电空制动机B、电子防滑系统，C、制动、缓解显示器D、气路控制箱
QD-K型气路控制箱，当总风管无风且车辆是关门车时，（）打开，其余各球阀关闭。A、球阀3、球阀4B、球阀1、球阀2C、球阀5、球阀6D、球阀4、球阀5
单选题QD－K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A球阀3、球阀4B球阀1、球阀2C球阀5、球｝8cD球阀1、球阀2、球阀3
单选题QD-K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A球阀3、球阀4B球阀1、球阀2C球阀5、球阀6D球阀1、球阀3
单选题QD－K型气路控制箱，当总风管无风但车辆不是关门车时， （）打开，其余各球阀关闭。A球阀5、球阀6B球阀1、球阀2C球阀3、球阀4D球阀3 球阀4、球阀5
单选题25K型客车单管改双管供风的方法是（）。A关闭列车通储风缸的塞门B关闭副风缸通储风缸的塞门C打开总风管通储风缸的塞门D按A、B、C顺序做
单选题下颌第一磨牙近中根管常见的类型是（ ）。A单管型B双管型C单双管型D双管型或单双管型E单管型或单双管型
填空题25T型客车双管改单管时应打开气路控制箱中的（）阀，关闭1、2、5、6阀。
单选题25K型客车双管改单管供风的方法是（）。A关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D按A、B、C顺序做
多选题25T型铁路客车制动系统主要由（）等组成。A集成化电空制动机B电子防滑系统，C制动、缓解显示器D气路控制箱
单选题潜油电泵井改双管生产流程为单管生产流程时，即在正常生产流程状态下（）计量间掺水阀，同时关闭计量间双管出油阀。A关闭B打开C小闭D大开