卡爪和托架与接触轨相互摩擦后,其与接触轨接触的地方的剩余厚度不得小于原出厂厚度的()%,否则应进行更换处理A、50B、40C、30D、60

卡爪和托架与接触轨相互摩擦后,其与接触轨接触的地方的剩余厚度不得小于原出厂厚度的()%,否则应进行更换处理

  • A、50
  • B、40
  • C、30
  • D、60

相关考题:

核对图纸:对“四电”过轨管的设置位置进行核对,尽量集中过轨且相互间做好避让。过轨管道及手孔的设置位置,必须避开线间集水井、接触网立柱基础及下锚基础。接触网过轨管手孔中心距接触网支柱基础中心()m,通信信号电缆过轨管道与电力电缆、接触保护地线及供电线等强电过轨管道的距离不小于()m。

车轮踏面是滚动中与轨面相接触的车轮外周面,其作用是与轨面间在一定的摩擦力下完成()。 A、滚动运行B、圆滑运行C、圆弧运行D、圆心运行

盖板骨两端与曲轨表面接触的出口和入口面,称为()A、盖板头B、踵趾面C、摩擦面D、其他

关于接触轨冷滑说法,以下正确的是()。A、在接触轨无电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验B、在接触轨有电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验C、在接触轨无电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验D、在接触轨有电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验

接触轨整体绝缘支架卡爪螺栓的紧固力矩为()N•m。A、20B、40C、44D、70

接触线的拉出值是指()。A、受电弓中心与线路中心的距离B、接触线垂直投影与线路中心的距离C、接触线与受电弓中心的距离D、接触线与轨面中心的距离

接触轨的安装位置及其安装误差,应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。

车轮与轨面相接触的外圆周面,称为(),它与轨面在一定摩擦力下完成滚动运行。A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂

常州轨道交通1号线供电方式是()供电。A、接触网B、接触轨C、接触网和接触轨D、高压塔

接触轨的安装位置及其安装误差,应根据()与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。A、受电弓B、受电靴C、列车轮对D、列车主体

安装在接触轨断口处与接触轨相连接,用于引导受电靴可靠接触或平稳离开接触轨授流面的部件()。A、端部弯头B、中心锚结C、膨胀接头D、承力索

接触轨端部弯头钢带磨耗后,其厚度不得小于()mm。A、2B、3C、1D、0.5

接触轨卡爪和托架表面不能有深度大于()mm的伤痕。A、2B、3C、1D、0.5

处置接触轨区域异物时,接触轨需停电。

接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于()mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。A、500B、600C、700D、800

单选题常州轨道交通1号线供电方式是()供电。A接触网B接触轨C接触网和接触轨D高压塔

单选题车轮与轨面相接触的外圆周面,称为(),它与轨面在一定摩擦力下完成滚动运行。A轮缘B踏面C轮辋D轮毂

单选题接触轨卡爪和托架表面不能有深度大于()mm的伤痕。A2B3C1D0.5

单选题卡爪和托架与接触轨相互摩擦后,其与接触轨接触的地方的剩余厚度不得小于原出厂厚度的()%,否则应进行更换处理A50B40C30D60

问答题接与受流靴的接触摩擦方式,接触轨可分为哪几种?

单选题接触轨整体绝缘支架卡爪螺栓的紧固力矩为()N•m。A20B40C44D70

单选题关于接触轨冷滑说法,以下正确的是()。A在接触轨无电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验B在接触轨有电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验C在接触轨无电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验D在接触轨有电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验

单选题下列关于接触轨的说法哪个是错误的A设有绝缘保护的导线B敷设在列车前进方向左侧C接触轨轨两端用电缆与隧道开关柜和回流箱连接成导电体D接触轨中心距相邻走行轨轨头内缘的距离为700MM

单选题安装在接触轨断口处与接触轨相连接,用于引导受电靴可靠接触或平稳离开接触轨授流面的部件()。A端部弯头B中心锚结C膨胀接头D承力索

判断题接触轨的安装位置及其安装误差,应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。A对B错

单选题接触轨的安装位置及其安装误差,应根据()与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。A受电弓B受电靴C列车轮对D列车主体

单选题接触轨端部弯头钢带磨耗后,其厚度不得小于()mm。A2B3C1D0.5