车外新风经过装有风量调节板的给风侧，被高压送风风机吸入，分别送到两台空调机组中，车内客室内回风被高压排风风机吸入，进入装有电机的换气装置内部，在冷却风机电机后从装有调节板的出风口排出车外。
车外新风经过装有风量调节板的给风侧，被高压送风风机吸入，分别送到两台空调机组中，车内客室内回风被高压排风风机吸入，进入装有电机的换气装置内部，在冷却风机电机后从装有调节板的出风口排出车外。
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客车空调机组的车内空气温度调节过程车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气,由机组的通风机吸入,在冷凝器前混合,通过冷凝器得以冷却,并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅,向车内吹出冷风(或暖风),使车室内的温度下降(或上升),并由温度调节器自动调节车内空气温度。() 此题为判断题(对，错)。
某风机盘管十新风空调系统(新风量全年恒定)，采取的新风系统自动控制设计，下列哪几项是错误的？A.新风机组表冷器的电动二通水阀采用AO控制(连续式调节)，温度传感器设置于机组送风管内B.新风机组进风管上的新风阀采用AO控制(连续式调节)C.新风机组上的蒸汽加湿器采用AO控制(连续式调节)，湿度传感器设置于机组送风管内D.新风机组上的蒸汽加湿器采用DO控制(ON-OFF式调节)，湿度传感器设置于机组送风管内
建筑物内某区域一次回风双风机空气处理机组（AHU）,四管制送冷/热风+加湿控制，定风量送风系统，空气处理流程如下图所示。要求采用建筑设备监控系统（BAS）的DDC控制方式，监控功能要求见下表。 序号 监控内容 控制策略 1检测内容新风、回风、送风湿温度（PT1000，电容式），过滤器差压开关信号、风机压差开关信号，新风、回风、排风风阀阀位（DC0~10V），冷/热电动调节阀阀位（DC0~10V），风机启停、工作、故障及手/自动状态 2回风温度自动控制串级PID调节控制冷/热电动调节阀，主阀回风温度，副阀送风温度，控制回风温度 3回风温度自动控制串级PID调节控制加湿电磁阀，主阀回风温度，副阀送风湿度，控制回风湿度 4新风量自动控制过渡季根据新风、回风的温湿度计算焓值，自动调节新风、回风、排风风阀的开度,设定最小新风量 5过滤器堵塞报警两级空气过滤器，分别设堵塞超压报警,提示清扫 6机组定时启停控制根据事先排定的工作及节假日作息时间表,定时启停机组，自动统计机组工作时间，提示定时维修 7联锁及保护控制风机启停、风阀、电动调节阀联动开闭，风机启动后，其前后压差过低时，故障报警并连锁停机，热盘管出口处设防冻开关，当温度过低时，报警并打开热水阀请回答下列问题。若要求检测及保障室内空气品质，宜根据下列哪一项参数自动调节控制AHU的最小新风量？ （ ）(A)回风温度 (B)室内焓值(C)室内C0浓度 (D)室内C02浓度
设计风机盘管系统加新风系统时，宜（），不宜（）。A、使新风经过风机盘管机组后再送出，使新风直接送人各空气调节区B、使新风直接送人各空气调节区，使新风经过风机盘管机组后再送出C、使新风出风口与风机盘管距离较小，使新风出风口与风机盘管距离较大D、使新风出风口与风机盘管距离较大，使新风出风口与风机盘管距离较小
单选题设计风机盘管系统加新风系统时，宜（），不宜（）。A使新风经过风机盘管机组后再送出，使新风直接送人各空气调节区B使新风直接送人各空气调节区，使新风经过风机盘管机组后再送出C使新风出风口与风机盘管距离较小，使新风出风口与风机盘管距离较大D使新风出风口与风机盘管距离较大，使新风出风口与风机盘管距离较小
判断题车外新风经过装有风量调节板的给风侧，被高压送风风机吸入，分别送到两台空调机组中，车内客室内回风被高压排风风机吸入，进入装有电机的换气装置内部，在冷却风机电机后从装有调节板的出风口排出车外。A对B错