钢丝绳股缝间有大量的油挤出，这是钢丝绳破断的前兆，应立即()。A、停吊B.完成吊运C、快速起吊
钢丝绳在使用过程中,如遇见绳股间有大量的油挤出来,表明钢丝绳(),这是必须勤加检查,防止事故发生 A.即将断裂B.受力相当大C.已超过容许拉力D.已超过安全系数
当钢丝绳，绳股挤出或钢丝挤出时应报废此题为判断题(对，错)。
模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。A、受载后基础的沉降B、受载后杆件接头处的非弹性变形C、受载后的弹性变形D、结构预拱度的设计值E、受载后的稳定性
钢丝绳在使用过程中，如遇见绳股间有大量的油挤出来，表明钢丝绳（），这时必须勤加检查，防止发生事故。A、即将断裂B、受力相当大C、已超过容许拉力D、已超过安全系数
n设计与n使用的实际意义分别是（）A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
钢丝绳（套）有下列情况之一者应报废或截除（）。A、绳股挤出、断裂B、钢丝绳未上油保养C、钢丝绳受化学介质的腐蚀外表出现颜色变化D、钢丝绳的弹性显著降低，不易弯曲，单丝易折断
当受载钢丝绳股间有大量油被挤出，表明受载已超过容许拉力，应立即停用。
使用过程中的钢丝绳股间有大量油挤出来，表明钢丝绳（），必须立即停止使用。A、即将断裂B、已超过安全系数C、受载较大D、使用过多
钢丝绳在使用过程中，如遇见绳股间有大量的油挤出来，表明钢丝绳（），这是必须勤加检查，防止事故发生。A、即将断裂B、受力相当大C、已超过容许拉力D、已超过安全系数
模板、支架和拱架的设计中应根据（）等因素设置施工预拱度。A、载户基础的沉降B、受载后杆件接头处的非弹性变形C、受载后的弹性变形D、结构预拱度的设计值E、受载后的稳定性
内部腐蚀较难发现，但通过下列选项能提供参考的是（）。A、直径的变化B、润滑油的减少C、外层绳股间的空隙减小D、绳股松散E、绳芯被挤出
受载时，钢丝绳中产生（）应力、（）应力、挤压应力以及钢丝绳捻制时的残余应力。
起重机受载状态表明起重机受载的（）。A、工作时间长短B、轻重程度C、寿命D、能力
多选题模板、支架和拱架的设计中应根据( )等因素设置施工预拱度。A受载后基础的沉降B受载后杆件接头处的非弹性变形C受载后的弹性变形D结构预拱度的设计值E受载后的稳定性【答案】
多选题模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。A载户基础的沉降B受载后杆件接头处的非弹性变形C受载后的弹性变形D结构预拱度的设计值E受载后的稳定性
单选题使用过程中的钢丝绳股间有大量油挤出来，表明钢丝绳（），必须立即停止使用。A即将断裂B已超过安全系数C受载较大D使用过多
判断题当受载钢丝绳股间有大量油被挤出，表明受载已超过容许拉力，应立即停用。A对B错
判断题钢丝绳使用时，当受载后绳股间有大量油被挤出，表明受载较大，更应经常检查，以防发生意外事故。A对B错
单选题起重机受载状态表明起重机受载的（）。A工作时间长短B轻重程度C寿命D能力