当印刷数量较大时,为提高印版的耐印力,可在版面显影后,进行加温烘烤处理。为了保护氧化层,烘烤前在版面上涂布一层耐热不可逆性保护胶液。() 此题为判断题(对，错)。
空分用膨胀机加温时，一定要先打开（）和喷嘴叶片后，才可通入加温气体，以免损坏机器。A、排出阀B、入口阀C、紧急切断阀D、回流阀
油罐加温前，须掌握（）信息。A、工艺卡片控制温度B、油罐现液位高度C、油罐加温前温度D、都有
焊接静叶环不需要加工叶根，而当静叶是直叶片时，可用（）的工艺，故叶片加工（），节省材料。
制丝工序基础工艺是指目前行业通用的采用片烟投料，通过切片、松散回潮进行叶混后对整个配方的叶片经、（）、（）、（）、加香（或储叶或掺兑）等工序进行顺序加工的传统工艺。
梗丝来料在进入干燥设备前加温加湿时膨胀过大，梗片容易在膨胀时破碎，应尽快调整加温加湿设备的喷射蒸汽压力和流量，以适当降低（）。
在制叶丝工段的烟片增温工序中，其质量要求是（）A、提高叶片的含水率1-2%；B、提高叶片的耐加工性；C、烟片增温后，温度为40-50℃；D、提高感官质量；E、烟片舒展、松散、无接团现象。
对于南航的A320机队，以下对前后货舱加温的描述，哪个是正确的（）.A、前货舱有加温，后货舱没有加温B、前货舱没有加温，后货舱有加温C、前后货舱都没有加温D、前后货舱都有加温
当按钮设置UTO位时，探头加温何时自动开始（）A、地面不加温但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前以低热加温D、任一台发动机起动后低热离地后正常加温
燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的，其目的是（）.A、提高叶片的强度B、对叶片进行冷却C、对叶片进行加热D、提高叶片的刚性
在烟叶加工过程中，用于实现对烟叶、烟片、烟梗、烟叶丝、烟梗丝、烟碎叶等进行加温、加湿、去除青杂气、杀虫等处理的工艺设备，称为（）。A、烟用加温加湿机械B、烟用烘烤机械C、烟用烘丝机械D、烟用切丝机械
叶片预处理的加料设备主要是对烟片准确均匀的施加（），适当提高烟片的的含水率和温度。
叶片预处理的松散回潮设备主要是使切后烟垛松散，同时增加烟片的（），提高烟片的耐加工性。A、温度B、除杂C、含水率和温度D、含水率
在快速输血前或输血过程中，用下列哪种方法加温，库血发生溶血的可能性最小（）。A、放射线波加温器B、水浴加温器C、微波加温器D、电磁加温器E、干热加温器
当印刷数量较大时，为提高印版的耐印力，可在版面显影后，进行加温烘烤处理。为了保护氧化层，烘烤前在版面上涂布一层耐热不可逆性保护胶液。
当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
数控加工出现后，叶片加工通常采用（）制造工艺方案。A、直纹面叶片侧铣B、叶片翻面C、自由曲面叶片螺旋铣D、靠模E、手工制作
当按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机开车后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机开车后低热，离地后正常加温
直升机主桨和尾桨叶片一般采用的是电加温防/除冰系统，该系统通常是根据用户的要求选装。主桨和尾桨电加温的最大区别是：（）。
使用废气加温器的飞机在维护时要：（）.A、定期拆下加温套管进行磁力探伤检查B、定期拆下加温套管对加温套管进行泄露检查C、C.定期拆下加温套管对加温套管进行超检查D、定期清理排气管内的赃物
使用废气加温器的飞机在维护时要：（）A、定期拆下加温套管进行磁力探伤检查B、定期拆下加温套管对加温套管进行泄露检查C、定期拆下加温套管对加温套管进行B超检查D、定期清理排气管内的赃物
填空题焊接静叶环不需要加工叶根，而当静叶是直叶片时，可用（）的工艺，故叶片加工（），节省材料。
单选题加温输血指冷藏血不可随意加温，若确需对血液进行加温，应使用（）。A合适温度的热水B恒温箱加温C专用加温装置D以上均对
判断题当印刷数量较大时，为提高印版的耐印力，可在版面显影后，进行加温烘烤处理。为了保护氧化层，烘烤前在版面上涂布一层耐热不可逆性保护胶液。A对B错