减速机运行中,齿轮啮合若出现周期性忽高忽低的声响,应对齿轮的工作齿面进行检查,看工作面有无缺陷。

减速机运行中,齿轮啮合若出现周期性忽高忽低的声响,应对齿轮的工作齿面进行检查,看工作面有无缺陷。


相关考题:

轮齿工作时,一对齿轮相互啮合,齿面相互挤压,这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高,并导致裂缝扩展,然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点,称为( )。 A.轮齿折断B.齿轮端部破坏C.齿轮点蚀D.齿面胶合

减速机构中齿轮传动的齿轮失效形式不包括( )。A.齿面磨损B.齿面点蚀C.齿面变形D.齿面断裂

在齿轮传动中,如两齿轮啮合齿面产生相对滑动,并在轮齿表面撕成沟纹,这种现象称为:A.齿面胶合B.齿面断裂C.齿面塑变D.齿机折断

减速机构中齿轮传动的齿轮失效形式不包括( )。A.断齿B.齿面点蚀C.齿面磨损D.齿面变形

在实际应用中,应用较广泛的齿轮泵是()的齿轮泵。A、内啮合直齿B、内啮合斜齿C、外啮合直齿D、外啮合斜齿

在齿轮传动中,如两齿轮啮合齿面产生相对滑动,并在轮齿表面撕成沟纹,这种现象称为()A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断

减速机运行中,齿轮啮合应平稳无异常声音。

减速机齿轮损坏有四种形式:齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、()。

测量轴径的轴线和磨机是否一致,两者误差在每米长度上不许大于()mm。检查大齿轮和小齿轮的啮合情况及大齿轮安装在筒体上的同心度,电动机和减速机轴的同心度,减速机和齿轮轴的同心度,齿与齿的啮合不得少于齿长的60%,侧向间隙为=0.5-0.75mm。

轮齿工作时,一对齿轮相互啮合,齿面相互挤压,这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高,并导致裂缝扩展,然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点,称为()。A、轮齿折断B、齿轮端部破坏C、齿轮点蚀D、齿面胶合

减速机安装检验质量标准规定,齿轮啮合接触面达到()为合格。A、齿宽≥70%,齿高≥60%B、齿宽≥60%,齿高≥50%C、齿宽70%,齿高55%D、齿宽≥60%,齿高≥60%

小齿轮的齿面硬度应()相啮合的大齿轮。A、大于B、等于C、小于

齿轮()是指啮合齿面沿着齿宽和齿高的实际接触程度。

滚齿的工作原理相当于()A、一对直齿圆柱齿轮啮合B、平行轴斜齿圆柱齿轮啮合C、齿轮与齿条啮合D、涡轮与蜗杆啮合

一对啮合传动的齿轮,其大齿轮面硬度小于小齿轮的齿面硬度。

按照齿轮的工作条件分,齿轮可分为()。A、开式、闭式B、内啮合、外啮合C、直齿、斜齿D、曲齿、圆锥齿

在齿轮传动中,如两齿轮啮合面产生相对滑动,并在滑动表面撕成沟纹,这种现象为()。A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断

减速机构中齿轮传动的齿轮失效形式不包括()。A、齿面磨损B、齿面点蚀C、断齿D、齿面变形

在渐开线圆柱齿轮传动中,相啮合的大小齿轮的齿面接触应力相等。

齿轮传动中,两啮合齿轮的齿面接触应力相同。

DCY为硬齿面圆锥圆柱三级齿轮减速机,DBY为()齿轮减速机。

变速器齿轮正常的磨损规律是()A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快,滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面斑点面积不得超过齿面的25%。

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。A、圆锥主从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

填空题测量轴径的轴线和磨机是否一致,两者误差在每米长度上不许大于()mm。检查大齿轮和小齿轮的啮合情况及大齿轮安装在筒体上的同心度,电动机和减速机轴的同心度,减速机和齿轮轴的同心度,齿与齿的啮合不得少于齿长的60%,侧向间隙为=0.5-0.75mm。

填空题DCY为硬齿面圆锥圆柱三级齿轮减速机,DBY为()齿轮减速机。

单选题减速机构中齿轮传动的齿轮失效形式不包括()。A齿面磨损B齿面点蚀C断齿D齿面变形