对于“直条”钢筋如有死弯必须矫直后才能使用()。

对于“直条”钢筋如有死弯必须矫直后才能使用()。


相关考题:

吊车吊钩如有明显缺陷,必须经焊接填补缺陷后,才能使用。() 此题为判断题(对,错)。

钢板边部钩弯后应当矫直处理。() 此题为判断题(对,错)。

矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm。() 此题为判断题(对,错)。

直条钢筋的加工生产工序为:( )。A.→矫直→除锈→对接(焊)→切断→弯曲→焊接成型B.→除锈→对接(焊)→冷拉→切断→弯曲→焊接成型C.→开盘→冷拉、冷拔一调直→切断→弯曲→点焊成型(或绑扎成型)D.→矫直→对接(焊)→切断→弯曲→焊接成型

对于冷轧扭钢筋CTB550级Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型冷轧扭钢筋均应以()交货。A、热加工状态盘条B、热加工状态直条C、冷加工状态盘条D、冷加工状态直条

下列哪些类型钢筋需做反复冷弯试验?()A、热轧钢筋B、矫直回火钢丝C、钢铰线D、刻痕钢丝

受力光圆钢筋末端应作180°弯钩,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的()倍,作受压钢筋使用时,光圆钢筋末端可不作弯钩。A、3B、5C、10D、12

钢筋调直,可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形,其表面伤痕不应使钢筋截面减小()A、4%B、5%C、8%D、10%

对于弧形铸机,必须在切割前矫直。

四向矫直机不能对钢轨的旁弯进行矫直。

光圆钢筋末端应作()弯钩,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。作受压钢筋使用时,光圆钢筋末端可不作弯钩

为了保证钢筋的粘结强度的可靠性,规范规定()。A、所有钢筋末端必须做成半圆弯钩B、所有光面钢筋末端必须做成半圆弯钩C、受拉的光面钢筋末端必须做成半圆弯钩

矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。

加工钢筋直角弯时,弯点定于弯曲机的何处才能弯准?

下列哪些类型的钢筋(丝)需做反复冷弯试验?()A、热轧钢筋B、钢铰线C、矫直回火钢丝D、刻痕钢丝

当利用冷拉法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率:Ⅰ级钢筋不得大于(),Ⅱ级钢筋不得大于()。A、1%;2%B、2%;1%C、2%;2%

直条钢筋的加工生产工序为()。A、→矫直→除锈→对接(焊)→切断→弯曲→焊接成型B、→除锈→对接(焊)→冷拉→切断→弯曲→焊接成型C、→开盘→冷拉、冷拔→调直→切断→弯曲→点焊成型(或绑扎成型)D、→矫直→对接(焊)→切断→弯曲→焊接成型

钢筋加工中应符合下列要求()。A、HPB235级钢筋末端应做180度弯钩B、钢筋作不大于80度的弯钩时,弯折处的弯弧内景不应小于钢筋直径的5倍C、箍筋弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍D、箍筋弯钩的弯后平直部分长度对于无抗震设防要求的工程不应小于钢筋直径的5倍

当利用冷拉方法矫直钢筋时,Ⅱ、Ⅲ级钢筋的矫直率不得大于1%。

动力绞盘钢丝绳如有扭结,必须事前加以整理后才能使用。()

问答题加工钢筋直角弯时,弯点定于弯曲机的何处才能弯准?

单选题为保证绑扎钢筋的粘结强度的可靠性,规范规定()。A所有钢筋末端必须做成半圆弯钩B所有光面钢筋末端必须做成半圆弯钩C受拉光面钢筋末端必须做成半圆弯钩D受压光面钢筋末端必须做成半圆弯钩

单选题受力光圆钢筋末端应作180°弯钩,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的()倍,作受压钢筋使用时,光圆钢筋末端可不作弯钩。A3B5C10D12

多选题具有如下现象的钢筋不得使用( )A钢筋除锈后如有严重的表面缺陷B带有颗粒状或片状老锈的钢筋C钢筋的表面有油渍、漆污D冷弯不合格

填空题对于钢筋混凝土受弯构件,《公路桥规》规定必须进行使用阶段的()和()验算。

判断题矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。A对B错

多选题下列哪些类型的钢筋(丝)需做反复冷弯试验?()A热轧钢筋B钢铰线C矫直回火钢丝D刻痕钢丝