下列属于循环风机连锁条件的有（）。A、H2含量超标B、冷却和润滑油泵故障C、中央急停D、仪表用压缩空气压力低

下列属于循环风机连锁条件的有（）。

  • A、H2含量超标
  • B、冷却和润滑油泵故障
  • C、中央急停
  • D、仪表用压缩空气压力低

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正常停风机的程序是,应首先(),降到风机负荷。 A、关小进风门B、停冷却水C、停辅助油泵
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润滑油泵出口压力一定要高于循环冷却水压力。()
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造成离心机润滑油压力低的原因有()。 A、润滑油过滤器堵塞B、主油泵磨损严重，间隙超标C、轴瓦间隙大D、油温升高，润滑油粘度下降
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建立油路循环时，润滑油高位槽在（）时投用。A、油泵启动前B、油泵启动后C、调润滑油压力前D、润滑油压力调至正常后
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循环氢压缩机润滑油压力低于设定值时，（）。A、DCS仪表发出压力低报警声音B、现场辅助油泵启动C、压缩机联锁停车D、现场仪表发出压力低报警声音
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以下不是离心式压缩机润滑油压力低的原因的是（）。A、润滑油控制阀失灵B、压缩机负荷大C、润滑油泵故障不上量D、润滑油冷却器泄漏
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原料油泵停运以后，润滑油泵继续保持循环运转的目的是（）。A、回收热量有利于净化润滑油B、润滑轴承C、冷却泵轴承温度D、防止冻凝
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新区急冷水循环泵润滑油压力低辅助油泵自启动联锁值是多少？如何校定？
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润滑油压力低的原因可能有：（）（1）压力传感器故障（2）润滑油泵吸口滤网堵塞（3）润滑油泵释放阀故障（4）润滑油泵进口吸入空气。A、（1）（2）（3）B、（1）（3）（4）C、（2）（3）（4）D、（1）（2）（3）（4）
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变压器故障跳闸后，强迫油循环变压器应立即停运（）。A、风机B、潜油泵C、油流计D、强油循环系统
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主机交流润滑油泵出口压力低为＜（）MPa时会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油母管压力低为＜（）MPa时同样会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低＜（）MPa时也会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低低＜（）MPa硬接线启动直流润滑油泵。
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下列哪一种情况和中央油箱燃油泵自动工作方式无关：（）.A、缝翼放出B、中央油箱内低油量C、机翼油箱燃油泵低压D、IDG滑油冷却/燃油再循环
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下列（）原因导致往复压缩机润滑油压力低。 A、入口过滤器堵塞B、油泵间隙增大C、主油泵停运D、压力调节阀失灵
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造成润滑油泵出口压力低的可能原因有（）。A、润滑油透平转速偏低B、油路管道内排气不净C、高位槽液位低D、润滑油压力控制阀故障
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造成压缩机润滑油压力低联锁的原因有（）。A、压力调节阀故障全开B、压力调节阀故障全关C、润滑油泵打量低D、润滑油高位油槽上油旁路阀开
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气相热媒总管压力低的原因有（）。A、热媒炉负荷下降B、仪表故障C、热媒炉故障停运D、液相热媒系统温度低
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下列那些不是PTA输送风机日常维护内容（）。A、经常检查风机润滑油、润滑脂润滑情况B、检查备用风机是否预热C、检查风机体循环冷却水是否投用D、保持风机体、电机及基础的清洁
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为了防止因润滑油压力低而损坏机组，大型机组都设有（）A、润滑油压力低停控制油联锁B、润滑油压力低降转速联锁C、润滑油压力低启备泵联锁D、润滑油压力低停润滑油冷却器联锁
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新区急冷油循环泵润滑油压力低报警值是（），辅助油泵自启动值是（），联锁跳闸值是（）。
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原料油泵停运以后，润滑油泵继续保持循环运转的目的是（）A、润滑轴承B、回收热量有利于净化润滑油C、冷却泵轴承温度
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蒸发气压缩机冷却水系统的压力低低联锁不会导致（）A、冷却水泵停B、冷却风机停C、蒸发气压缩机停D、蒸发气压缩机辅油泵停
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当压缩机轴承进口润滑油压力低联锁后，不能提供透平紧急停车情况下各润滑点所需润滑油的有（）。A、润滑油泵B、急冷油泵C、润滑油高位槽D、密封油高位槽
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引起引风机跳闸的原因（）A、引风机润滑油系统油泵故障，备用油泵未联动或润滑油压中断B、润滑油油压过低C、转机故障不能运行，过负荷或电机故障D、有人按事故按钮
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单选题蒸发气压缩机冷却水系统的压力低低联锁不会导致（）A冷却水泵停B冷却风机停C蒸发气压缩机停D蒸发气压缩机辅油泵停
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单选题润滑油压力低的原因可能有：（）（1）压力传感器故障（2）润滑油泵吸口滤网堵塞（3）润滑油泵释放阀故障（4）润滑油泵进口吸入空气。A（1）（2）（3）B（1）（3）（4）C（2）（3）（4）D（1）（2）（3）（4）
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单选题原料油泵停运以后，润滑油泵继续保持循环运转的目的是（）A润滑轴承B回收热量有利于净化润滑油C冷却泵轴承温度
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多选题压缩空气报警的原因有（）。A急停继电器坏B压缩空气压力低C压力表坏
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