不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）A、上、下车转换阀中的切换电池阀没有电B、吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀Y1无法断电C、切换电磁阀Y1卡死D、电路中的继电器出现故障，使切换电磁阀Y1无法断电
不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）
- A、上、下车转换阀中的切换电池阀没有电
- B、吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀Y1无法断电
- C、切换电磁阀Y1卡死
- D、电路中的继电器出现故障，使切换电磁阀Y1无法断电
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仪表风系统在压缩机采用气量调节控制方式当系统压力下降并低于压力开关下限的设定值时，压力开关使（）A、加载电磁阀断电、放气电磁阀通电B、加载电磁阀通电、放气电磁阀断电C、加载电磁阀和放气电磁阀通电D、加载电磁阀和放气电磁阀断电
压缩机运行过程中，吸气过滤器切换操作正确的是（）。A、关闭吸气过滤器前的截止阀，即可切换过滤器B、先关闭在用吸气主管路上的电磁阀，再打开吸气副线上的电磁阀，可进行过滤器切换C、先开启吸气副线上的电磁阀，再关闭吸气主管线路上的电磁阀、截止阀后，可进行过滤器切换D、先开启吸气副线上的电磁阀，再关闭吸气主管线路上的电磁阀、截止阀，打开过滤器前排排气阀放空后，可进行过滤器切换
不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。A、吊臂支架上的行程开关损坏B、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低C、上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障D、上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住
不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）。A、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B、变量泵上的压力控制阀调节装置松动C、变量泵斜盘卡主，处在小排量D、反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
不是CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的是（）。A、系统溢流阀设定压力太小B、伺服比例阀卡住处在工作位置C、手动调平电磁阀卡住处在工作位置D、电路接错，使伺服阀处在工作位置
不是CDZ53举高消防车上车各执行机构无动作故障原因的是（）。A、吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀无法断电B、电液比例阀中的主阀芯卡住C、电液比例先导操纵阀出现故障无电信号输出D、比例放大板出现故障
不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）。A、上、下车转换阀中的切换电池阀没有电B、吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀Y1无法断电C、切换电磁阀Y1卡死D、电路中的继电器出现故障，使切换电磁阀Y1无法断电
不是CDZ53举高消防车上车液压系统无压力或压力很低故障原因的是（）。A、吊臂支架上的行程开关损坏B、变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障C、正反馈油路堵死D、上车电液比例阀中的反馈油路出现故障，使泵排量很小
单选题不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）。A上、下车转换阀中的切换电池阀没有电B吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀Y1无法断电C切换电磁阀Y1卡死D电路中的继电器出现故障，使切换电磁阀Y1无法断电
单选题不是CDZ53举高消防车上车液压系统无压力或压力很低故障原因的是（）。A吊臂支架上的行程开关损坏B变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障C正反馈油路堵死D上车电液比例阀中的反馈油路出现故障，使泵排量很小
单选题不是CDZ53举高消防车上车各执行机构无动作故障原因的是（）。A吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀无法断电B电液比例阀中的主阀芯卡住C电液比例先导操纵阀出现故障无电信号输出D比例放大板出现故障
多选题造成分子筛切换程序相关阀门失灵主要原因有（）。A仪表故障B电磁阀故障C操作错误D仪表风中断