中国籍船舶以（）为一航次。A、一入一出B、一出一入C、一出或一入D、二出二入
中国籍船舶以（）为一航次。
- A、一入一出
- B、一出一入
- C、一出或一入
- D、二出二入
相关考题：
船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（ ）原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”
预备航次(),合同中有关出租人权利义务的规定()。 A.不属于船舶出租航次的组成部分;不适用于预备航次B.是船舶出租航次的一个组成部分;适用于预备航次C.是船舶出租航次的一个组成部分;却并不适用于预备航次D.不属于船舶出租航次的组成部分;可以类推使用
船舶发生机电设备损坏事故，计算动力损失数字时，货（油）轮以（）、客轮以（）、拖轮以（）为计算单位。A、吨海里/人航次/千瓦航次B、吨天/人天/千瓦天C、吨航次/人航次/千瓦航次D、吨天/人天/千瓦海里
（三等）船舶发生机电设备损坏事故，计算动力损失数字时，货（油）轮以（）、客轮以（）、拖轮以（）为计算单位。A、吨海里/人航次/千瓦航次B、吨天/人天/千瓦天C、吨航次/人航次/千瓦航次D、吨天/人天/千瓦海里
船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（）原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”
单选题我国海商法规定的海上货物运输中承运人使船舶适航义务应保证（）（时间）使船舶适航。A每一合同航次或提单航次的开航前和开航当时B船舶在某一时间段从事的所有航次C船舶所从事的几个连续航次D以上均不正确
单选题关于临时船舶国籍证书的说法正确的是（）A船舶所有人办理临时船舶国籍证书时，必须以船舶已取得所有权登记证书为必要的前提条件B临时船舶国籍证书同船舶国籍证书具有同等的法律效力C船舶持我国驻外使领馆申领的临时船舶国籍证书，可一直使用至有效期届满D临时船舶国籍证书的有效期最长不超过1年
单选题根据我国船舶登记条例，以下关于船舶国籍证书表述有误的是（）。A船舶国籍证书的有效期为5年B船舶国籍证书长期有效C临时船舶国籍证书的有效期一般不超过1年D以光船租赁条件从境外租进的船舶，临时船舶国籍证书的有效期最长不得超过2年
填空题我国港、澳、台地区船舶手续的办理参照外国籍船舶实施，即通常情况下，两者均以（）为一航次。