油库向油站实发汽油25000升,发油油温35℃,运距110公里。到站时油温为32℃,量得体积为24766升,问如何处理?
油库向油站实发汽油25000升,发油油温35℃,运距110公里。到站时油温为32℃,量得体积为24766升,问如何处理?
相关考题:
某油库90汽油(Ⅱ)储油罐计量时的测量顺序是()。 A、油水总高、水高、油温、采样测密度B、水高、油水总高、油温、采样测密度C、油温、水高、油水总高、采样测密度D、采样测密度、油水总高、水高、油温
某油库90号汽油储油罐计量时的测量顺序是()。 A.油水总高、水高、油温、采样测密度B.水高、油水总高、油温、采样测密度C.油温、水高、油水总高、采样测密度D.采样测密度、油水总高、水高、油温
《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:变压器正常负载和冷却条件下,油温指示表计无异常时,若变压器( )异常并不断上升,必要时应申请将变压器停运。顶层油温$;$底层油温$;$绕组温度$;$油温
某加油站(B类地区)从某油库购买90#汽油10000L,油库流量表读数10000L,在油库罐车计量数9990L,罐车内油温26.0℃,加油站距油库45km,到加油站后,罐车计量数9980L,罐车内油温25.0℃,加油站卸油的地下罐内存油2100L,罐内油温21.0℃,卸完油后,罐内存油计量数为12040L,油温24.0℃,次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L,油温22.0℃,卸车后至交班时,无加油。请列出各种损耗,判断不明原因损耗最有可能是什么?
零配单上交运数柴油为41000升,油库发油温度为38℃,公布温度为24℃,运距为150km,如油站验收时温度为32℃,实收体积为41022升,如收货方无责任,问油站向承运方索赔()。A、241升B、232升C、22升D、364升
已知柴油当月公布温度为22.5℃,油库发油时的计量温度为25.0℃,油站收柴油时,运距为175公里到站车内油温为26.9℃,实收体积为25470升,另配送单上交运数为:25500升。问: 1)油库应发多少升才符合规定? 2)油站以哪一个数为收货数登统入帐?
零配单上交运数柴油为17000升,油库发油温度为30℃,公布温度为24℃。问: 1)油库应发多少升? 2)运距为150km,如油站验收时温度为32℃,实收体积为17022升,问油站应如何处理?如何登统?
已知公布温度为24℃,油库发油时的计量温度为36℃,油站收柴油时,车内油温为32℃,实收体积为12012升。另配送单上交运数为:12000升,运距为120公里。问: 1.油库应发多少升才符合规定? 2油站以哪一个数为收货数登统入帐?
已知公布温度为28℃,油库发油时的计量温度为33℃,新运力车队油罐车粤R0038挂往距离110公里的城南油站卸油,油站收柴油时,量得1仓高度为1783mm,体积为30016升,车内油温为29℃,另配送单上交运数为:30000升。求: ⑴油库应发多少升才符合规定? ⑵油站以哪一个数为收货数登统入帐?
按测量顺序测量轻油.重油时所要求测量的原始数据分别是()。A、油高.油温.水高;水高.油高.油温B、油高.水高.油温;水高.油高.油温C、油高.水高.油温;水高.油温.油高D、油高.水高.油温;油高.水高.油温
依据《中国海油加油站营运手册(2015年版)》,零售配送单上交运数柴油为16000升,油库发油温度为38℃,公布温度为24℃,运距为150km,如油站验收时温度为32℃,实收体积为16022升,如收货方无责任,问油站向承运方索赔()升。A、81升B、78升C、128升D、131升
依据《中国海油加油站营运手册(2015年版)》,()是油库在发油时实际测量的油温。通常以油库储油罐内油温测量数据为准,也可以排除管线存油后的第二车实测油温为准。A、公布温度B、调整温度C、发油温度D、计量温度
问答题某加油站(B类地区)从某油库购买90#汽油10000L,油库流量表读数10000L,在油库罐车计量数9990L,罐车内油温26.0℃,加油站距油库45km,到加油站后,罐车计量数9980L,罐车内油温25.0℃,加油站卸油的地下罐内存油2100L,罐内油温21.0℃,卸完油后,罐内存油计量数为12040L,油温24.0℃,次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L,油温22.0℃,卸车后至交班时,无加油。请列出各种损耗,判断不明原因损耗最有可能是什么?