当所有反应器在230℃时硫化氢已穿透后,应()。A、恒温8hB、立即升温C、增加硫化剂注入量D、停止硫化剂注入量

当所有反应器在230℃时硫化氢已穿透后,应()。

  • A、恒温8h
  • B、立即升温
  • C、增加硫化剂注入量
  • D、停止硫化剂注入量

相关考题:

催化剂硫化阶段硫化氢未穿透反应器温度大于230℃,则( )。A.反应器超温B.甲烷含量增加C.金属还原引起催化剂失活

加氢反应器出口硫化氢含量超高时,应及时切换至低硫原料,防止脱硫剂硫穿透。() 此题为判断题(对,错)。

催化剂预硫化过程中,硫化氢未穿透整个催化剂床层前,床层最高温度不能高于()℃。A、280B、250C、230D、200

当吸附塔出口气氨中硫化氢含量超过()ppm时为吸附塔穿透。

硫化过程中H2S未穿透前,不允许反应器温度超过230℃,如超过,则应(),直到温度在控制范围之内。A、降低炉出口温度B、减少DMDS注入量C、设备大检修D、抢修作业

催化剂预硫化过程中,注硫速度控制的主要依据是()A、反应器压降B、硫化油中硫含量C、反应温升及循环氢中硫化氢含量D、硫化温度高于230℃后,循环氢中硫化氢浓度大于1.0%

在硫化过程中,当硫化氢还没有穿过催化剂床层时,反应器内任一点的温度不能超过()A、200℃B、150℃C、230℃D、220℃

催化剂硫化时,如果硫化氢未穿透,反应器温度就超过230℃,则存在()A、反应器超温B、甲烷含量增加C、金属还原引起催化剂失活D、硫化氢含量增加

催化剂预硫化过程中,硫化氢未穿透整个催化剂床层前,床层最高温度不能高于()℃。A、280B、250C、230

加氢处理装置停工后反应器进行碱洗的目的是防止硫化氢腐蚀。

判断全自动车钩连接,下列描述正确的是()。A、当车辆连接时,所有电气列车线(DC110V)应自动接合B、当车辆解钩时,所有电气列车线(DC110V)应自动分离C、当车钩已连挂时,相关的车钩继电器应得电D、当车钩已解钩时,相关的车钩继电器应共电

硫化氢和二氧化硫进入反应器后,在催化剂的作用下反应生成气态硫。

正常情况下,当氧化锌脱硫反应器出口硫化氢含量超指标时,说明氧化锌脱硫剂吸硫量已达到()。A、换剂B、饱和硫容量C、穿透硫容量D、失效

催化剂硫化阶段硫化氢未穿透反应器温度大于230℃,则()。A、反应器超温B、甲烷含量增加C、金属还原引起催化剂失活

湿式硫化过程中,当所有反应器在230℃时硫化氢已穿透后,以一定的升温速率将反应器入口温度升至最终温度为()℃A、270B、290C、330D、315

硫化过程中硫化氢未穿透前,不允许反应器温度超过230℃,如超过,则应(),直到温度在控制范围之内。A、降低炉出口温度B、减少二硫化碳注入量C、设备大检修D、抢修作业

催化剂硫化时当反应器加热到290℃以上反应应保持三个反应器出口硫化氢含量为()A、0.1%--0.3%B、0.1—0.5%C、0.5%--1.0%D、1.0%--2.0%

在催化剂预硫化过程中,H2S穿透催化剂订层以前,反应器入口温度就为()℃A、200B、230C、350D、290

硫化期间,硫化剂未穿透床层时不允许任何一个反应器床层温度()。A、>350℃B、>230℃C、>290℃D、以上都不是

下列叙述正确的是:()A、反应系统氢气气密时,只有当反应器器壁温度大于120℃后,反应系统压力才能升至50bar以上B、反应器进口温度不得大于230℃C、反应器出口温度不得大于230℃D、反应加热炉炉出口温度不得大于230℃

加氢装置在硫化过程中,循环氢中未检测出硫化氢之前,反应器任一点的温度不得超过230℃的目的是防止DMDS(二甲基二硫)分解。

为什么催化剂预硫化时,在硫化氢未穿透之前,床层温度不能高于230℃?

当提高碳二加氢反应器入口温度后,反应器出口乙炔仍超标,此时应判断反应器应该进行再生。

加氢裂化催化剂钝化过程中,在氨穿透反应器前精制反应器入口温度应不大于()。A、205℃B、210℃C、220℃D、230℃

加氢裂化催化剂钝化时,当氨穿透反应器后,通常以15℃/h的速度将精制反应器入口温度升到()。A、315℃B、325℃C、330℃D、335℃

下面关于催化剂预硫化的说法正确的有()。A、为防止催化剂发生氢还原,引氢进装置时床层最高点温度应低于150℃B、硫化反应是吸热反应C、硫化温度大于230℃后,循环氢中硫化氢含量大于1%(VOL)时,适当减少硫化剂注入量D、在H2S未穿透催化剂床层前,床层最高点温度不应超过230℃

单选题催化剂预硫化过程中,硫化氢未穿透整个催化剂床层前,床层最高温度不能高于()℃。A280B250C230