提高氢油比可提高反应速度,所以氢油比越大越好

提高氢油比可提高反应速度,所以氢油比越大越好


相关考题:

加氢过程中氢油比越大越好。此题为判断题(对,错)。

关于重整氢油比的说法,下列表述错误的是()。 A、提高氢油比使原料在催化剂上停留时间变短B、氢油比低会导致催化剂积炭速率增加C、提高氢油比可以增加产品液收D、增加氢油比可抑制催化剂积炭

提高预加氢氢分压有利于加氢反应,并可减缓预加氢催化剂积炭生成速率,故预加氢氢油比越大越好。() 此题为判断题(对,错)。

提高氢油比的方法有()。A、提高新氢补充量B、控制混氢流量C、提高氢纯度D、调节氢旁路控制阀开度

原料油特性因数越小,();用较低氢碳比的原料油可提高();芳构因数增加()增加;相关指数越高,()越高。

提高装置氢油比将会导致装置外送氢量()。

在其它条件不变的情况下,()可提高异构化反应中乙苯的转化率。A、提高反应氢分压B、提高反应的氢油比C、提高反应温度D、降低反应氢分压

为保证足够的氢分压,氢油比()。A、越大越好B、越低越好C、满足耗氢即可D、根据条件,选择适量

提高氢油比就是提高处理量。

氢油比越大,处理量越大。

正常生产时,一般通过()来提高氢油比。A、提高高分压力B、提高氢纯度C、提高循环氢流量D、降低进料量

在加氢精制过程中氢油比越大越好。

加氢裂化所生产的尾油的相关指数(BMCI)偏高,不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求,应()A、提高反应温度,减小氢油比B、提高反应温度和压力,增大氢油比C、降低反应温度,减小氢油比D、降低反应温度,增加氢油比

加氢裂化所生产尾油的芳烃指数(BMCI)偏高,不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求,应()。A、提高反应温度,减小氢油比B、提高反应温度和压力,增大氢油比C、降低反应温度,减小氢油比D、降低反应温度,增加氢油比

既提高精制效果,又有利于装置能耗下降的方法是()A、提高操作压力B、提高氢油比C、提高循环氢纯度D、提高反应温度

加氢过程中氢油比越大越好。

异构化反应中,提高反应空速应相应()。A、提高反应温度B、提高氢纯度C、提高反应的氢分压D、提高氢油比

若装置所产尾油BMCI值较高,不符合蒸气裂解乙烯料的要求,该如何调整操作参数()A、提高反应温度,减小氢油比B、提高反应温度,增大氢油比C、降低反应温度,减小氢油比D、降低反应温度,增大氢油比

氢油比越高越好。

对加氢汽油氢油比的说法错误的是()。A、氢油比增加,富余氢气量增大B、提高氢油比,能降低烯烃的聚合积碳程度C、提高氢油比,导致加氢反应深度下降D、氢油比是指参加反应的氢气和汽油的比值

提高氢油比的主要措施是()A、提高循环氢量B、降低新氢量C、提高进料量D、提高反应温度

对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是()。A、提高氢油比即提高氢分压B、提高氢油比即提高反应氢气的浓度C、提高氢油比即提高汽油的质量D、提高氢油比,加氢反应向正方向进行

既可提高精制效果,又有利于装置能耗下降的方法是()A、提高操作压力B、提高氢油比C、提高循环氢氢纯度D、提高反应温度

下列选项中,关于氢油比的说法不准确的是:()。A、氢油比加大,反应器内氢分压上升,有利于提高反应深度B、氢油比增加,有助于抑制结焦前驱物的脱氢缩合反应,使催化剂表面积炭量下降C、氢油比增大,将增加反应物在催化剂床层里的停留时间D、氢油比提高,可改善氢气对原料油的雾化效果,提高原料油汽化率

提高循环氢流量则提高()。A、氢油比B、质量空速C、体积空速D、反应压力

氢油比越大越好。

判断题加氢过程中氢油比越大越好。A对B错