对于轴径需氮化处理的主轴,其螺纹部分在氮化前不必放最后精磨余量,以提高硬度。

对于轴径需氮化处理的主轴,其螺纹部分在氮化前不必放最后精磨余量,以提高硬度。


相关考题:

对于轴径需氮化处理的主轴,其螺纹部分在氮化前不必放最后精磨余量,以提高硬度。() 此题为判断题(对,错)。

机床主轴的最终热处理一般安排在()进行。A、粗磨前B、粗磨后C、精磨前D、精车后

零件氮化处理后可以提高零件表面的()。 A、硬度B、综合机械性能C、刚度D、高温强度

经过氮化处理和淬火的工作,仍然需要回火,以提高韧性。

经过氮化处理可以提高模具表面的硬度。()

提高渗碳温度,氮化物聚集长大,所有弥散度大,硬度高。()

因氮化层较厚,工件氮化后仍能进行精车加工。

加工外螺纹时,为了减少精车时的切削力,螺纹的小径()车至要求。A、不必B、可直接C、留余量D、不留余量

最终热处理主要是为提高材料的硬度和耐磨性时采用()等。A、淬火B、退火C、渗碳D、氮化处理

气体氮化以提高零件表面硬度和强度为主要目的。

在下列提高表面层硬度的方法中,属于化学热处理的方法是()。A、火焰表面淬火B、氮化处理C、渗碳处理D、冷作硬化处理

主轴加工中对精度IT7级以上,表面粗糙度Ra1。6μm以下的外圆表面,还需采用()加工。A、粗磨B、精磨C、磨削和超精磨削D、氮化和磨削

对材料为38CrMoAIA的轴需氧化处理,其主要工艺路线为:锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半粗磨→精磨。其渗氮处理,可以安排在()。A、精车之后,消除内应力之前B、消除内应力处理之后,粗磨之前C、粗磨之后,半精磨之前D、精磨之后

对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理,其工艺路线为: 锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理,可以安排在()。A、精车之后,消除内应力之前B、消除内应力处理之后,粗磨之前C、粗磨之后,半精磨之前D、精磨之后

()可用做磨料或烧结成以硬质合金为衬底的复合聚晶刀片,可制作切削高硬度、高强度材料的精车刀。A、陶瓷材料B、热压氮化硅C、立方氮化硼D、金刚石

16V280ZJ型柴油机曲轴轴颈()处理后,表面硬度高。A、氧化B、度铬C、精磨D、氮化

配合表面的加工包括三部分工艺安排:首先去除余量以接近工件形状,然后粗车至留有余量的工件轮廓形状,最后()完成。A、精磨B、粗磨C、精加工D、粗加工

已加工成的钢件需要提高其表面硬度,但要求变形要小,可采用()。A、淬火热处理B、氮化化学热处理

磨床主轴轴颈的修磨量因受到氮化层及硬度的限制,一般不应超过()。A、0.3~0.2mmB、0.2~0.15mmC、0.1mm

氮化法能提高钢件的表层硬度、耐磨性和耐蚀性,通常合金钢就是采用氮化法处理的。

某机床主轴材料为38CrMoAlA,需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时,渗氮处理应安排在()A、粗加工前B、粗加工与半精车之间C、粗磨与精磨之间D、半精车与粗磨之间

机械夹固式可重磨硬质合金车刀,适用于()加工。A、氮化B、粗车,半精车C、精磨D、精车

磨床主轴颈的修磨量因受到氮化层及硬度的限制,一般不应超过()mm。A、0.3-0.2B、0.2-0.15C、0.1D、0.2

单选题高精度磨床主轴用38CrMoAl制造,试在其加工工艺路线上,填入热处理工序名称。 锻造→()→粗机加工→()→精机加工→()→粗磨加工→()→精磨加工。 a)调质 b)氮化 d)消除应力 c)退火A(c);(a);(d);(b)B(a);(b);(d);(c)C(d);(c);(a);(b)D(a);(c);(b);(d)

单选题某机床主轴材料为38CrMoAlA,需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时,渗氮处理应安排在()A粗加工前B粗加工与半精车之间C粗磨与精磨之间D半精车与粗磨之间

判断题氮化法能提高钢件的表层硬度、耐磨性和耐蚀性,通常合金钢就是采用氮化法处理的。A对B错

单选题零件氮化处理后可以提高零件表面的()A硬度B综合机械性能C刚度D高温强度