凝汽器的作用是()、 A降低汽轮机的排汽压力，可增大蒸汽在汽轮机内的理论焓降，以提高汽轮机的出力B冷却汽轮机排汽成为凝结水，以回收工质和一部分热量C在汽轮机启动停机过程中回收疏水
凝汽器的过冷却度是指汽轮机排汽温度减去凝结水的温度所得的数值。A对B错
下列哪项不属于凝汽器的作用（）A、在汽轮机排汽口建立并维持真空B、回收凝结水C、加热D、除氧
汽轮机的排汽在凝汽器中凝结成水，然后由凝结水泵输送到（）中，经过热力除氧后作为锅炉给水。A、低压加热器B、除氧器C、轴封加热器D、高压加热器
背压式汽轮机排汽用于工艺过程加热并且排汽不直接进入凝汽器的汽轮机，其排汽压力通常（）大气压力。A、高于B、低于C、等于D、不确定
多背压凝汽器（）。A、可用于单汽口的汽轮机B、可用于多排汽口的汽轮机C、可提高凝结水的过冷度D、冷却水出口温度高于单北压凝汽器的冷却水出口温度
凝汽式汽轮机凝汽器的过冷度指的是（）与凝结水温度之差。A、进汽温度B、排汽温度C、循环水进口温度D、循环水出口温度
凝汽器的过冷却度是指（）温度减去凝结水的温度所得的数值。A、汽轮机排汽B、给水C、蒸汽D、补给水
凝汽器的过冷却度是指汽轮机排汽温度减去凝结水的温度所得的数值。
某台汽轮机排汽饱和温度tcos＝40℃，凝结水过冷度δ＝1℃，凝汽器循环冷却水进水温度tw1＝20℃，出水温度为tw2＝32℃，求凝汽器端差δt和凝结水温度t各为多少？
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（）。A、凝结水压力低；B、凝结水过冷却；C、凝汽器铜管泄漏；D、凝汽器汽侧漏空气。
凝结水温度（）汽轮机排汽的（）的数值称凝结水的过冷却度。
大型机组在凝汽器喉部接管中放置最后一级加热器的目的是（）。A、防止凝结水过冷却B、增加凝汽器除氧效果C、充分利用汽轮机排汽余热，提高机组的热效率D、便于抽出凝汽器内积聚的空气
凝汽器的汽阻是指（）。A、汽轮机排汽口压力与凝汽器压力差；B、汽轮机排汽口压力与凝汽器循环水进口压力差；C、汽轮机排汽口压力与凝结水压力差；D、汽轮机排汽口压力与凝汽器抽气口压力差。
凝结水的过冷度就是（）温度与凝结水温度之差。A、凝汽器喉部压力对应的饱和；B、排汽；C、冷却水出口；D、凝汽器内压力对应饱和。
出现凝结水过冷的原因有（）。A、凝汽器水位高，导致部分铜管被凝结水淹没；B、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却；C、凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水；D、凝汽器冷却水量过多或水温过低。
凝结水温度（）汽轮机排汽的（）数值称凝结水的过冷却度。
凝结水产生过冷的原因主要有（）。A、排汽温度高；B、凝汽器内积存空气；C、机组负荷过高；D、凝汽器内的水位升高；E、凝汽器内管束排列不好。
出现凝结水过冷的原因有（）。A、凝汽器冷却水量不足或水温高。B、凝汽器水位高，以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。C、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。D、凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水。
汽轮机运行中发现凝结水电导率增大，应判断为（）。A、凝结水压力低；B、凝结水过冷却；C、凝汽器铜管泄漏；D、凝汽器汽侧漏空气。
凝汽设备的作用是（）。A、冷却汽轮机排汽B、在汽轮机排汽口形成高度真空C、能除去凝结水中的含氧D、能除去凝结水中的盐分
直接空冷系统，即汽轮机排汽直接进入空冷凝汽器，其冷凝水由凝结水泵排入汽轮机组的（）系统。
对汽轮机凝汽器的要求有（）。A、管束布置合理；B、汽阻和凝结水过冷度要小；C、水阻要小；D、凝结水含氧量要小。
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，判断不对的是（）。A、凝结水压力低；B、凝结水过冷却；C、凝汽器冷却水管泄漏；D、凝汽器汽侧漏空气。
判断题凝汽器的过冷却度是指汽轮机排汽温度减去凝结水的温度所得的数值。A对B错
单选题凝汽器的过冷却度是指（）温度减去凝结水的温度所得的数值。A汽轮机排汽B给水C蒸汽D补给水
单选题多背压凝汽器（）。A可用于单汽口的汽轮机B可用于多排汽口的汽轮机C可提高凝结水的过冷度D冷却水出口温度高于单北压凝汽器的冷却水出口温度