装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2008年4月30日,新汽油管线施工进入尾声,在试压过程中,压力达到()时,出现管线及伸缩节变形。A、16MpaB、8MpaC、5MpaD、10Mpa

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 2008年4月30日,新汽油管线施工进入尾声,在试压过程中,压力达到()时,出现管线及伸缩节变形。

  • A、16Mpa
  • B、8Mpa
  • C、5Mpa
  • D、10Mpa

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装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消6”轮撞击码头事件防范措施是()A、加强职工培训教育,增强“四不伤害”意识,突发事故时及时躲避B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、减少靠泊次数

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消5”轮撞击码头事件事故教训是()A、造成一名职工受伤B、造成码头设施损坏,影响码头使用功能C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,直接原因是()A、管线施工质量差B、管材未按照图纸要求C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,应急处置不包括()A、立即停止试压B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、检查管线损伤程度,进行维修

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,防范措施是()A、试压过程中,施行封闭管理,严禁无关人员靠近B、严格原材料采购流程,保证材料质量C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2013年8月8日18时01分,“胜江502”轮靠泊()泊位过程中,撞击码头。A、60B、61C、90D、62

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江504轮”靠泊撞击码头事件,防范措施是()A、船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离B、加强职工培训教育,增强“四不伤害”意识,突发事故时及时躲避C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。98泊位地沟船燃管线泄漏事件应急处置是()A、封闭区域,实时测爆,进行警戒隔离B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、当做没看见

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江503轮”靠泊撞击码头事件,事故教训是()A、造成码头2台输油臂损坏严重,不能正常使用,部分基础设施受损B、船方、引水对一期油码头水域流水情况不熟悉C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故处置是()A、开启长流水,防止水管、阀门等上冻B、及时通知队领导C、监护到位D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2016年1月22-25日,发生()码头自来水管线冻伤事故。A、一期油B、二期油C、其他选项都不对D、三期油

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。97泊位地沟船燃管线泄漏事件防范措施是()A、协调相关方,定期对设备设施进行全面细致检查B、建立老旧管线台账,重点部位定期检查、测厚C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消2”轮撞击码头事件事故处置是()A、值班人员发现险情后,立即向船方示警B、向调度汇报,并及时通知队领导C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消3”轮撞击码头事件事故处置不包括()A、设置警戒,防止人员受到伤害B、隐瞒不报C、上报领导D、抢救受伤人员

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故原因是()A、处置及时B、持续极低气温天气,自来水管线保温效果较差C、其他选项都不对D、当做没看见

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。95泊位地沟船燃管线泄漏事件直接原因是()A、管线使用年限较长B、管线日常检查、维护不到位C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,事故教训是()A、管线质量好B、管线施工质量差,影响码头作业生产,造成资源浪费C、上报队领导D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置是()A、发现油气味道,立即全面细致检查B、确认泄露后,立即上报班长、队部,通知燃供调度C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置是()A、值班人员船靠近码头后速度仍旧较快,立即向船方示警B、撤离附近人员,防止人员受到伤害C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江505轮”靠泊撞击码头事件,应急处置是()A、上报调度、队部及主管部门B、检查码头设备损伤程度,进行修复C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消4”轮撞击码头事件直接原因是()A、驾驶员业务不熟练B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、醉酒驾驶

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装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。94泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置不包括()A、封锁现场,准备测爆仪、吸油毡、灭火器等抢修工具B、隐瞒不报C、等待相关方维修

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,事故处置是()A、立即停止试压B、认真检查管线损伤程度,进行维修处理C、上报领导D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2015年12月18日()泊位地沟船燃管线泄漏。A、93B、90C、42D、62

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2014年3月18日发生“青港消2”轮撞击()码头事故。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置不包括()A、向调度汇报,并及时通知队领导B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、做好码头设备设施损坏情况的统计、上报、修复