装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故处置是()A、开启长流水,防止水管、阀门等上冻B、及时通知队领导C、监护到位D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 自来水管线冻伤事故事故处置是()

  • A、开启长流水,防止水管、阀门等上冻
  • B、及时通知队领导
  • C、监护到位
  • D、以上都对

相关考题:

当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时,其泊位占用时间的计算,应该( )。A.从第一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止B.从最后一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止C.从第一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止D.从最后一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止

码头对船舶的检查是:__。A.码头检查的通过与否不影响船舶的靠泊和货物的装卸作业B.在码头检查中,如发现有较大的缺陷,系泊长无权取消船舶靠泊计划C.确认船舶安全状况是否满足油码头安全系泊和安全货物操作的要求

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消6”轮撞击码头事件防范措施是()A、加强职工培训教育,增强“四不伤害”意识,突发事故时及时躲避B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、减少靠泊次数

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消5”轮撞击码头事件事故教训是()A、造成一名职工受伤B、造成码头设施损坏,影响码头使用功能C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,直接原因是()A、管线施工质量差B、管材未按照图纸要求C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,防范措施是()A、试压过程中,施行封闭管理,严禁无关人员靠近B、严格原材料采购流程,保证材料质量C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2013年8月8日18时01分,“胜江502”轮靠泊()泊位过程中,撞击码头。A、60B、61C、90D、62

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江504轮”靠泊撞击码头事件,防范措施是()A、船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离B、加强职工培训教育,增强“四不伤害”意识,突发事故时及时躲避C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江503轮”靠泊撞击码头事件,事故教训是()A、造成码头2台输油臂损坏严重,不能正常使用,部分基础设施受损B、船方、引水对一期油码头水域流水情况不熟悉C、以上都对

装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故,分别为船方突然绞缆伤人未遂事件,登船滑倒受伤未遂事件,缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故,阀门误操作漏油未遂事件,输油臂40弯头处高空坠物未遂事故,引缆绳断裂伤人未遂事件,“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2014年10月某日,()码头发生登船滑倒受伤未遂事件。A、一期油B、二期油C、其他选项都不对D、三期油

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2008年4月30日,新汽油管线施工进入尾声,在试压过程中,压力达到()时,出现管线及伸缩节变形。A、16MpaB、8MpaC、5MpaD、10Mpa

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消3”轮撞击码头事件事故处置不包括()A、设置警戒,防止人员受到伤害B、隐瞒不报C、上报领导D、抢救受伤人员

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,直接原因是()A、用船舶自身动力靠船操控性不强,不听作业人员警告靠泊速度过快B、引航员业务不熟练,对码头状况、潮汐情况不熟悉C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江505轮”靠泊撞击码头事件,应急处置是()A、上报调度、队部及主管部门B、检查码头设备损伤程度,进行修复C、向上级报告D、以上都对

登船梯是现代大型油、气船在停靠码头作业过程中,装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。

水运装卸油码头的类型主要有()。A、近岸式固定码头B、近岸式浮码头C、栈桥式固定码头D、栈桥式浮码头

装卸油码头装卸轻质油品后,管道内的轻油在夏季高温受热膨胀,若无泄压防范措施,会破坏接头处,造成油品泄漏,导致污染环境及次生事故的发生。

油码头离靠装卸船作业,所用防火防静电缆绳是()缆绳。A、钢丝B、棕麻C、尼龙D、纤维

油码头工艺管道的管径应满足正常装卸作业所需的最大流量要求,管径应按安全流速确定。

油码头至客运、货运码头及桥梁的防火间距,装卸闪点≤45℃的油品时,不小于()A、400mB、300mC、200mD、100m

码头从广义上理解是()和装卸作业地带的总和。

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,事故处置是()A、立即停止试压B、认真检查管线损伤程度,进行维修处理C、上报领导D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2015年12月18日()泊位地沟船燃管线泄漏。A、93B、90C、42D、62

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2014年3月18日发生“青港消2”轮撞击()码头事故。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置不包括()A、向调度汇报,并及时通知队领导B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、做好码头设备设施损坏情况的统计、上报、修复

机组正常运行时,EH油箱油位应控制在()以上,当油位低至()时发低Ⅰ值报警信号,当油位低至()时发低Ⅱ值报警信号,当油位低至()时发低Ⅲ值报警信号并联跳运行泵,备用泵()。

填空题码头从广义上理解是()和装卸作业地带的总和。

判断题登船梯是现代大型油、气船在停靠码头作业过程中,装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。A对B错