关于炉管表面热强度,下列表述正确的是()。 A、炉膛内所有炉管的表面热强度应大小基本一致B、管内介质的性质、温度、压力、流速会影响炉管表面热强度的提高C、炉管表面热强度的提高必须考虑炉管材质的限制D、提高加热炉炉管表面热强度，可使材料耗用量降低，因此要多提高加热炉管表面热强度
循环氢流量正常情况下,炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快,而出口温度变化却不大,则说明()。 A、进炉流量偏小B、炉管材质缺陷C、炉管中可能有油
加热炉炉膛温度控制≯800℃，其中一个原因是受炉管材质的限制。
关于限制加热炉炉管表面热强度提高的因素，下列说法错误的是（）A、过程空气量的大小B、炉管外壁温度和炉管材质C、炉膛传热的均匀性D、炉管内油品的性质、温度、压力、流速等
以下关于炉管表面最高热强度的说法正确的是（）。A、其限制因素主要是炉管金属的允许使用温度B、被加热介质开始发生结焦的临界温度C、加氢加热炉的炉管材质都比较好，允许使用温度高，炉管壁温一般不会成为限制条件D、被加热介质开始发生结焦的临界温度越高，炉管可允许的炉管最高热强度越低
炉管表面温度的控制指标是根据（）来制定的。A、加热炉的处理量B、原料渣油的性质C、炉管的材质D、炉出口温度的指标
对于加热炉辐射出口温度高限的设置，主要是考虑到（）。A、避免焦化反应热量不够B、防止炉管结焦C、控制一定的反应深度D、受炉管材质的限制
加热炉炉管壁温度超高的原因有（）A、炉管材质制造缺陷B、点火方式C、氧含量超标D、装置长期满负荷操作E、炉管受热不均，火焰直扑炉管
对于炉后混氢流程的反应加热炉，在开车时若加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。A、炉管中可能有油B、炉管材质缺陷C、进炉流量偏小D、烟道挡板开度偏小
关于加热炉炉管破裂着火事故的处理，下列选项错误的是（）A、炉管长期局部过热易发生炉管破裂B、炉管长期偏流易使炉管破裂C、发生炉管破裂时，炉膛和炉出口温度下降D、炉管破裂时按紧急停工处理
对于加氢装置炉后混氢流程的反应加热炉，在装置开工时若加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。A、炉管中可能有油B、炉管材质缺陷C、进炉流量偏小D、烟道挡板开度偏小
炉管表面温度的控制指标是根据（）来制定的。A、加热炉的处理量B、原料油的性质C、炉管的材质D、炉出口温度的指标
下列选项中，不是加热炉炉管壁温超高的原因是（）A、炉管材质制造缺陷B、炉管受热不均，火焰直扑炉管C、炉管壁温长期超高D、装置满负荷操作
炉管管壁温度是衡量（）重要参数A、加热炉负荷B、加热炉热效率C、炉管表面热强度D、加热炉管内流速
加热炉炉膛最高温度指标是根据（）来决定。A、转化率需要B、炉管材质要求等C、热负荷
某装置加热炉炉管壁温超高，其原因分析不正确的是（）。A、炉管材质制造缺陷B、炉管受热不均，火焰直扑炉管C、装置满负荷操作
为了控制加热炉出口温度，可以通过监控炉管表面温度来实现。
设计加热炉管出口温度控制方案（炉膛温度和炉管出口温度串联）
加热炉正常燃烧情况下，以下现象中我们可初步判断炉管已结焦的有（）。A、炉管呈暗红色B、炉管有灰暗斑点C、处理量不变，炉膛温度及入炉压力大幅升高D、炉出口温度升高
当处理量不变，油品不变，炉出口温度控制指标不变时，加热炉炉管结焦会造成（）。A、炉膛氧含量升高B、炉膛温度升高C、炉膛温度降低D、排烟温度升高
加热炉炉管（）是判断炉管结焦程度的一个重要指标。A、压力降B、温升C、温度D、压力
单选题循环氢流量正常情况下，炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。A炉管中可能有油B炉管材质缺陷C进炉流量偏小
单选题某装置加热炉炉管壁温超高，其原因分析不正确的是（）。A炉管材质制造缺陷B炉管受热不均，火焰直扑炉管C装置满负荷操作
多选题当处理量不变，油品不变，炉出口温度控制指标不变时，加热炉炉管结焦会造成（）。A炉膛氧含量升高B炉膛温度升高C炉膛温度降低D排烟温度升高
单选题加热炉炉管（）是判断炉管结焦程度的一个重要指标。A压力降B温升C温度D压力