船轴上的短小裂纹可采用()方法进行修理。 A、光车B、挖修打磨C、焊补D、喷焊
多层多道焊时,第一层焊道不进行锤击,原因是() A.防止根部产生裂纹B.不易清渣C.锤击较困难
产生( )的主要原因是电弧热量太高，即电流太大，运条速度太小所造成的。A.咬边B.焊瘤C.未焊透D.裂纹
关于钢结构构件的连接说法，错误的是（ ）。A. 产生热裂纹的主要原因是母材质量不好B. 产生冷裂纹的主要原因是焊接结构设计不合理C. 产生焊瘤的主要原因是操作技术不佳D. 产生热裂纹的主要原因是焊接内应力过小
奥氏体不锈钢产生的热裂纹形式有：焊缝的纵向和横向裂纹、弧坑裂纹、打底焊的焊根裂纹和多层焊的（）等。
产生（）的主要原因是电弧热量太高，即电流太大，运条速度太小所造成的。A、咬边B、焊瘤C、未焊透D、裂纹
熔化极气体保护焊焊缝产生裂纹的主要原因是（）A、焊嘴与焊件距离大B、焊缝的深宽比过大C、焊缝末端的弧坑冷却慢D、焊道过宽
焊后立即进行消氢处理的焊件，即可避免或减少（）的产生。A、冷裂纹B、热裂纹C、再热裂纹D、层状撕裂
铝及铝合金焊前必须仔细清理焊件表面的原因是，为了防止产生（）。A、热裂纹B、冷裂纹C、气孔D、烧穿
氧-乙炔火焰喷焊形成的喷焊层与基体金属是（）结合。A、物理B、化序C、机械D、冶金
钨极氩弧焊时产生夹钨缺陷的原因是（）。A、电流过大B、焊速过快C、裂纹
在多层焊或多层多道焊时，若在层间焊接清理不干净或运条不当时，则焊缝容易产生（）。A、气孔B、夹渣C、咬边D、冷裂纹
对于高强钢的多层焊，层间温度应（）于预热温度；否则，同样会产生裂纹。 A、不低B、不高C、等于D、略低
铝及铝合金焊前必须仔细清理焊件表面的原因是为了防止（）。A、热裂纹B、冷裂纹C、气孔D、烧穿
喷焊刚度大、结构复杂的构件，特别是复杂的铸铁件，应采用（）预热和缓冷，以避免产生裂纹。A、局部B、整体C、高温
裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。A、热应力裂纹；B、蠕变裂纹；C、撞击裂纹；D、热疲劳裂纹。
交叉杆焊修裂纹时，由裂纹末端向外施焊，由下向上逐层施焊时，要彻底清除前一层焊波溶渣，焊波接头要错开（）A、20～30mmB、10～20mmC、20～40mm
钢结构焊接焊缝缺陷类型中，产生（）的主要原因是焊接工艺参数选择不正确、操作技术不佳、焊件位置安放不当等。A、弧坑缩孔B、咬边C、焊瘤D、冷裂纹
焊前（）既可以防止产生热裂纹，又可以防止产生冷裂纹。
焊件高温回火时产生的裂纹叫（）。A、热裂纹B、冷裂纹C、再热裂纹D、延迟裂纹
下列不属于起重机钢结构产生裂纹、开焊的原因是（）。A、天气变化B、操作不当C、保养不及时D、钢结构疲劳
焊前预热既可以防止产生热裂纹，又可防止产生冷裂纹。
单选题船轴上的短小裂纹可采用（）方法进行修理。A光车B挖修打磨C焊补D喷焊