原油、轻油、重质油和液化石油气等油品装车时,其罐车装满系数是多少?

原油、轻油、重质油和液化石油气等油品装车时,其罐车装满系数是多少?


相关考题:

部属货车中,()罐车用于运输液氨、液氯及丙烷等液化气体等。A.轻油B.粘油C.酸碱类D.液化气体

部属货车中,()用于运送原油、润滑油等黏度较大的油类。A.轻油罐车B.粘油罐车C.酸碱类罐车D.液化气体罐车

G60型铁路罐车是当前铁路运输()的主型罐车之一,为上卸式,无空气包。 A.轻质油品B.重质油品C.原油D.润滑油

测空量油尺是用来测量装油容器中无油部分高度的,除汽车罐车外,它不适用于()的测量。 A.沥青B.重质油品C.原油D.轻质油品

采用下卸式排油装置的铁路罐车车型是()类铁路罐车。 A.黏油B.轻油C.润滑油D.原油

装盛原油及重质油品罐车弹性变形较轻,其弹性变形引起平均计量误差可按( )估算.A.±0.25%B.±0.215%C.±0.225%D.±0.20%

()用于运送液氨、丙烷等液化气体。A、轻油罐车B、黏油罐车C、酸碱类罐车D、液化气体罐车

当重质油品如润滑油中混入少量低沸点油品(如汽油或溶剂油等)时,其闪点会()。A、升高B、不变C、降低D、升高或不变

按运载油品类别区分,铁路槽车可分为轻油罐车、粘油罐车和液化气体槽车。

下列做法正确的是()。A、油品灌桶时,为提高其利用系数,应将它灌满B、输送同一种油品的管道,不必放空,但需将胀油管阀门打开C、输送同一种油品的管道,不必放空,但需将胀油管阀门关闭D、为提高油罐车的运输利用率,装油时应将它装满

油品是指原油、成品油()等和液化石油气。A、汽油B、柴油C、花生油D、煤油E、石脑油

油品运输损耗量为()。A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差

对轻油类铁路罐车的描述正确的是()。A、用来装载汽油、煤油、柴油等黏度较小的石油产品B、用来装载原油、润滑油、食用油脂等黏度、密度较大的油品C、用来装载液化气体D、用来装载腐蚀性较强的酸碱类化工产品

黏油类铁路罐车用来装载原油、润滑油、食用油脂等黏度、密度较大的油品。

测空量油尺是用来测量装油容器中无油部分高度的,除汽车罐车外,它不适用于()的测量。A、沥青B、重质油品C、原油D、轻质油品

()类铁路罐车采用下卸式排油装置。A、粘油B、轻油C、润滑油D、原油

对于卧式金属罐和罐车,轻油液面稳定();重质粘油液面稳定()。

下列哪种情况不采用衡器计量()。A、瓶装液化气,桶装石油产品或袋装,盒装液体产品等B、固体产品(沥青,油焦,石蜡,硫磺等)的汽车或火车运输C、石油气体或石油液体产品用汽车罐车或铁路罐车运输时D、原油,液体产品,气体产品的管道输送

原油、轻油、重质油和液化石油等物料装车时,其罐车装满系数分别是多少?

()用于运送原油、润滑油等粘度较大的油类。A、轻油罐车B、黏油罐车C、酸碱类罐车D、液化气体罐车

装盛原油及重质油品罐车弹性变形较轻,其弹性变形引起平均计量误差可按()估算.A、±0.25%B、±0.215%C、±0.225%D、±0.20%

重质油品,如重油、原油等,密度大,燃烧速率高。()

单选题下列哪种情况不采用衡器计量()。A瓶装液化气,桶装石油产品或袋装,盒装液体产品等B固体产品(沥青,油焦,石蜡,硫磺等)的汽车或火车运输C石油气体或石油液体产品用汽车罐车或铁路罐车运输时D原油,液体产品,气体产品的管道输送

填空题行油面高度检尺时,对于立式油罐,轻油收油后液面稳定时间(),付油后液面稳定时间()。重质粘油收油后液面稳定时间(),付油后液面稳定时间()。对于卧式油罐和铁路罐车轻油液面稳定(),重质粘油液面稳定()。

单选题()用于运送液氨、丙烷等液化气体。A轻油罐车B黏油罐车C酸碱类罐车D液化气体罐车

单选题()用于运送原油、润滑油等粘度较大的油类。A轻油罐车B黏油罐车C酸碱类罐车D液化气体罐车

单选题装盛原油及重质油品罐车弹性变形较轻,其弹性变形引起平均计量误差可按()估算.A±0.25%B±0.215%C±0.225%D±0.20%