盲板抽堵作业时,监护人发现异常情况或违章行为应() A、停止盲板抽堵作B、不听劝阻的，收回《盲板抽堵作业许可证》C、向上级报告D、不严重时，可以继续作业
汽车装车管线发生跑油,应立即关闭(),停下装车泵。 A.油罐出口阀B.泵进口阀C.泵出口阀D.装车鹤管控制阀
不属于汽车罐车底阀跑油原因的是()。 A.底阀未全关，装车前未检查出B.底阀损坏，关不严C.底阀开关力矩大D.底阀密封圈磨损、擦伤
装置停车后,对原料油系统的吹扫方法,首先是在原料油进装置()作为出汽口。 A、阀前加盲板B、阀后加开口盲板C、阀前加开口盲板D、阀后加盲板
油罐呼吸阀、安全阀冻凝或锈死可能导致()事故。A.跑油或鼓包B.跑油或溢罐C.抽瘪或鼓包D.溢罐、抽瘪
油罐呼吸阀、安全阀冻凝或锈死可能导致（）事故。A、跑油或鼓包B、跑油或溢罐C、抽瘪或鼓包D、溢罐、抽瘪
汽车槽车定量装车时，先确认批控器等相关参数及流程无误后，通知罐区开泵，启动批控器，（）自动打开装油。A、装车自动控制阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、鹤位手动操作阀
如发生跑、冒油事故，在报告后，应注意检查（）罐区排水阀。A、打开B、关闭C、盲死D、更换
汽车罐车在装车过程中发生底阀跑油，应立即（）。A、开启底阀B、停止装油作业C、立即拔出装油鹤管D、待装车作业后再进行处理
汽车罐车底阀跑油的处理方法有关闭底阀、停止装油作业、立即更换底阀、待处理好后再进行装车作业。
管线跑油应立即关闭跑油阀门，如阀门关不严，可加堵盲板。
汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
汽车装卸系统管线法兰垫片损坏的处理方法中不适合的方法是（）。A、停止装卸作业B、吹扫净管线存油C、更换垫片D、加堵盲板
汽车槽车跑冒油原因是（）。A、装车速度慢B、装车时监护人离开现场C、多台汽车槽车同时装车D、油罐液位高
下列关于油罐溢流、冒罐、跑油原因描述正确的是（）。A、开（关）错阀门或少开阀门B、换错进油罐，满罐又进油C、脱水后忘记关阀或没关严D、量错油罐或检尺及计量错误
汽车装车管线发生跑油，应立即关闭（），停下装车泵。A、油罐出口阀B、泵进口阀C、泵出口阀D、装车鹤管控制阀
汽车罐车底阀跑油的处理方法有（）。A、关闭底阀B、停止装油作业C、立即更换底阀D、待处理好后再进行装车作业
汽车装卸系统管线法兰垫片损坏的处理方法有（）。A、停止装卸作业B、吹扫净管线存油C、更换垫片D、加堵盲板
溢流、冒罐、跑油的常见原因可能为（）。A、脱水阀冻凝，壳体冻裂或被异物卡住而关不严B、清罐时脱水阀用完未关，进油前又未仔细检查C、油水乳化，油水分界面难以分清D、换错进油罐，满罐又进油
重质油品储罐人工清洗步骤一般为（）。A、倒空罐底油→加堵盲板→拆人孔→气体分析→通风置换→进入罐内清理残物和污物B、倒空罐底油→拆人孔→加堵盲板→通风置换→进入罐内清理残物和污物→气体分析C、倒空罐底油→加堵盲板→拆人孔→通风置换→气体分析→进入罐内清理残物和污物D、加堵盲板→拆人孔→倒空罐底油→通风置换→气体分析→进入罐内清理残物和污物
发现伴热管线排凝带油，处理方法不正确是（）。A、立即查清带油原因B、需将伴热管线油排净C、对怀疑关不严或内漏的扫线阀要加上盲板D、立即关闭排凝阀
反复开关后，截止阀仍内漏的处理方法是（）。A、修理阀蕊阀座B、更换后报废C、阀门换型D、加堵盲板
轻质油品储罐人工清洗步骤一般为（）。A、倒空罐底油→加堵盲板→拆人孔→蒸罐→通风置换→气体分析→进入内部高压水冲洗→清理污物B、倒空罐底油→蒸罐→加堵盲板→拆人孔→通风置换→气体分析→进入内部高压水冲洗→清理污物C、倒空罐底油→拆人孔→加堵盲板→蒸罐→进入内部高压水冲洗→通风置换→气体分析→清理污物D、倒空罐底油→加堵盲板→拆人孔→通风置换→气体分析→蒸罐→进入内部高压水冲洗→清理污物
在IGS对货舱除气结束后，必须确认（）。A、风机进、出阀关B、甲板主阀与分支阀关C、新鲜空气进口阀和盲板关D、A+B+C
单选题在IGS对货舱除气结束后，必须确认（）。A风机进、出阀关B甲板主阀与分支阀关C新鲜空气进口阀和盲板关DA+B+C
判断题冷却器处理无油后，可加盲板检修冷却器。A对B错