造成活塞式压缩机抱轴的原因是（）。A、油温高B、油温低C、油压高D、油压低
以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮？（）A、火警B、起动中断C、滑油压力低D、滑油温度高
冷却装置报警内容包括（）。A、油液位低报B、油温高报C、油压低报D、油压高报
循环油泵油压低的原因有（）A、过滤器堵塞B、油温高C、循环阀开度大D、液位高
运转中的发电机在（）故障时停机。A、油压低B、水温低C、转速高D、电压异常
循环机油压低的原因有（）。A、油位低B、油管堵塞C、油温高D、连杆与十字头间隙小
压缩机润滑油压力低的原因是（）A、润滑油过滤器堵塞B、回流阀开度过小C、油位高D、油温低
PSA液压油压力低，主要原因是（）A、油温低B、过滤器堵塞C、溢流阀开度大D、蓄能器故障
下列选项中，属于润滑调节油系统监控项目的是（）。A、润滑油压力低B、润滑油温度低C、润滑油温度高D、润滑油过滤器压降高
判断液压油泵堵塞的依据是（）。A、蓄压器内油的压力低B、油压泵发生了汽蚀C、油压泵过滤器指针指向了红色D、油槽内油温高
下列各项中，不是导致润滑油压力低的原因是（）。A、润滑油过滤器压差上升B、润滑油泵故障C、润滑油温高及乳化D、润滑油过滤器压差下降
以下是高压泵轴承故障现象的是（）。A、振动大B、温度高C、油压高D、位移大
深冷装置透平膨胀机润滑系统的很多参数作为联锁停机的条件，但（）作为一个监控参数，提醒我们处理而不需联锁停机。A、润滑油流量低B、润滑油温度高C、油过滤器压差高D、润滑油压力低
深冷装置透平膨胀机润滑系统很多参数作为联锁停机的条件，但（）作为一个监控参数，提醒我们处理而不需联锁停机。A、润滑油流量低B、润滑油温度高C、油过滤器压差高D、润滑油压力低
膨胀压缩机油压下降原因（）。A、油温高B、油温低C、冷却水温度低D、润滑油罐液位高
机油过度稀释会造成（）。A、机油压力低B、机油压力高C、机油温度低D、机油温度高
发电车KTA-l9G2型柴油机活塞冷却喷嘴堵塞将可能造成（）。A、拉缸B、低油压C、高油压D、机油温度过高
齿轮箱过滤油压差高的故障原因不包括如下哪一项（）。A、传感器故障B、温控阀堵塞C、油分配不足D、滤芯堵塞
造成压缩机抱轴的原因是（）。A、油压低B、油温低C、油压高
下列什么情况会使APU自动停车（）A、低滑油温度、高滑油压力、高EGTB、超转、高滑油温度、低滑油压力C、高滑油压力、低燃油温度D、高燃油温度、低滑油压力
哪些情况将引起GTCP 85-129H的APU自动停车（）A、高滑油温度，低滑油量，超速，低滑油压力，火警B、高滑油温度，超速，低滑油压力，火警C、高EGT，超速，低滑油压力，火警D、高EGT，低滑油压力，火警
如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）.A、高的滑油温度，低的滑油压力B、低的滑油温度，高的滑油压力C、高的滑油温度和压力D、低的滑油温度和压力
如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）A、高的滑油温度，低的滑油压力B、低的滑油温度，高的滑油压力C、高的滑油温度和压力
APU滑油系统的警告有（）。A、滑油温度高和滑油压力低警告B、滑油温度低和滑油压力高警告C、滑油温度高和滑油压力高警告D、滑油温度低和滑油压力低警告
单选题发电车KTA-l9G2型柴油机活塞冷却喷嘴堵塞将可能造成（）。A拉缸B低油压C高油压D机油温度过高
单选题造成活塞式压缩机抱轴的原因是（）。A油温高B油温低C油压高D油压低
多选题机油过度稀释会造成（）A机油压力低B机油压力高C机油温度低D机油温度高