1993年4月16日,我国当时最大的船用螺旋桨在大连船用推进器厂研制成功。这种超大型螺旋桨当时世界上只有()个国家能够生产。A、三B、四C、五

1993年4月16日,我国当时最大的船用螺旋桨在大连船用推进器厂研制成功。这种超大型螺旋桨当时世界上只有()个国家能够生产。

  • A、三
  • B、四
  • C、五

相关考题:

在航海实践中,下列哪种观点是正确的? A.互见,是指在能见度良好的条件下两船用视觉相互看见时B.只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互见之中C.只要一船能发现另一船的存在,则应认为两船已处于互见之中D.不管当时能见度如何,只要一船能用视觉看到他船时,即可认为两船业已处于互见之中

根据我国有关国家标准,柴油机燃油分为()。①、轻柴油;②、船用燃油;③、船用柴油;④、中间燃料油;⑤、船用燃料油。 A、①③④⑤B、①②④⑤C、①③D、①②

____是属于按推进动力分类的船舶:A.螺旋桨船B.平旋推进器船C.喷水推进船D.电力推进船

船用推进器

机动船一词是指()。 ①任何装有推进器的船舶 ②用机器推进的船舶A、①B、②C、①②都对D、①②都不对

某船用帆行驶同时也用机器推进,按《国际避碰规则》该船是:()A、在航帆船B、在航机动船C、机帆船D、在航机帆船

“对驶相遇”局面中的机动船是()A、所有使用机器推进的船舶B、所有装有推进器的船舶C、除在航施工的工程船、限于吃水的海船,快速船外的用机器推进的任何船舶D、以上均是

雪龙号极地考察船是中国最大的极地考察船,其母港位于中国()。A、大连B、青岛C、上海D、宁波

在我国内河常采用不可倒转柴油机作为主机,再配以()来满足其推进要求,这是一种间接换向方式。A、船用增压器B、船用齿轮箱C、船用空压机D、船用液压泵

在《规则》第五条(定义)中,“机动船”一词是指()。A、任何装有推进器的船舶B、用机器推进的船舶C、A、B都对D、A、B都不对

游艇按推进器装置位置分为舷外机船和船内机船两种。

柴油机制造厂是否必须在提供按船用柴油机基准环境条件要求的类似环境条件下测定船用柴油机额定输出功率?

明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船主要区别体现在()。A、推进器形式不同B、机舱位置不同C、建造材料不同D、航区不同

洋务运动时期,当时国内最大的造船厂是()A、福州船政局B、天津机器局C、湖北枪炮厂D、上海江南制造总局

单选题船舶采用进、倒车掉头法,下列说法正确的是()。A在航道宽度大于回转初径的条件下采用B采用此法掉头时,应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用,以及船舶的后退惯性C单螺旋桨船采用此法掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,右旋单桨船应D单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,左旋单桨船应选择向右掉头

问答题当前设计船用螺旋桨的方法有哪两种?

单选题船用离心式风机在风量较大、风压较高的场合一般选用()式叶轮。A前弯B径向C后弯D螺旋桨

单选题明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船主要区别体现在()。A推进器形式不同B机舱位置不同C建造材料不同D航区不同

单选题根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,载运危险货物的(),应当经我国海事局认可的船舶检验机构检验合格后,方可在船上使用。 Ⅰ.船用集装箱; Ⅱ.船用刚性中型散装容器; Ⅲ.船用中型货盘; Ⅳ.船用可移动罐柜。AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅡ~ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题下列关于船舶发展的说法中,错误的是()。A螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B散货船是最早的专业化船舶C船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D最大船型的惊人发展,是战后油船发展的最大特点

单选题港作拖轮的使用方式主要有().ACPP、ZP、VPSB吊拖、横拖、倒拖C顶推、傍拖、吊拖、作舵船用及组合拖带D固定螺旋桨式、可变螺距加导管式、平旋推进器

单选题为避免碰撞而作的航向和航速上的任何改变,如当时环境许可,应:().A大得足以使他船用视觉观测时容易察觉到即可B大得足以使他船用雷达观测时容易察觉到即可C大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到,并能导致在安全距离上驶过D大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到即可

单选题在我国内河常采用不可倒转柴油机作为主机,再配以()来满足其推进要求,这是一种间接换向方式。A船用空压机B船用齿轮箱C船用增压器D船用液压泵

单选题()是属于按推进动力分类的船舶。A螺旋桨船B平旋推进器船C喷水推进船D电力推进船

单选题机动船一词是指()。 ①任何装有推进器的船舶 ②用机器推进的船舶A①B②C①②都对D①②都不对

单选题国际燃油标准ISO 8217:1996(E)将船用燃油分为()。Ⅰ、船用直溜燃油标准Ⅱ、船用渣油标准Ⅲ、船用燃料油标准Ⅳ、船用轻柴油标准AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅳ

单选题两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时()A不论当时情况如何,两船负有同等的避让责任和义务B只要两船仍然无法用视觉相互看见时,两船均是让路船C只有两船用视觉相互看见时,才存在让路船与直航船D即使两船用视觉相互看见时,也不一定存在让路船与直航船